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Nettoyage de façade

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Nettoyage de façade

Nettoyage de façade 2

Nettoyage de façade

Un maquillage fort devrait aider la Ford Fiesta à se défendre contre la concurrence de plus en plus jeune dans le segment des petites voitures.
Ford applique maintenant ce moyen, très populaire auprès des personnes âgées également, qui a été complètement révisé en 1995, avec de nombreuses étoiles et astérisques. Un visage frais, des yeux des phares fortement soulignés et un tablier avant avec l’apparence d’une bouche de moue devraient rendre la petite voiture Ford aussi attirante qu’une Sophia Loren aux côtés de Claudia Schiffer ou Nadja Auermann dans le cercle des jeunes concurrents. Mais le vol de la vieillesse est comme une course contre la montre, parce que les faiblesses physiques ne peuvent être couvertes par le maquillage. Derrière la nouvelle façade de la Fiesta se cache l’ancienne technologie, car rien n’a changé sur le quai. L’empattement (2,45 mètres), la longueur (3,83 mètres) et l’avant (1,43 mètre) ainsi que la largeur de voie arrière (1,43 mètre) correspondent exactement aux dimensions du prédécesseur. L’intérieur est aussi familier aux conducteurs de Fiesta que leur propre salon, mais avec des papiers peints différents. Les quelques innovations majeures comprennent des tissus d’ameublement modifiés, des sacs latéraux de série dans les sièges et des sièges avant modifiés.
Bien que le rembourrage de la nouvelle année-modèle soit confortable, il offre au conducteur et au passager avant une position assise excessivement haute. Même lorsque vous verrouillez le réglage en hauteur du siège du conducteur de série de la Ghia au point le plus bas, vous vous sentez comme le célèbre singe sur la pierre à aiguiser. Il y a d’autres détails qui font qu’il est difficile de s’occuper de la Fiesta : Le volant n’est pas réglable en hauteur, même moyennant un supplément de prix, l’éclairage ne peut être commandé que par un levier de colonne de direction encombrant et le coffre ne peut être ouvert de l’intérieur.
L’absence d’un mécanisme approprié est particulièrement gênante car le hayon ne peut être déverrouillé de l’extérieur qu’à l’aide d’une clé ou de la télécommande (de série sur la Ghia, non disponible pour les autres versions moyennant un supplément).
Ce sont tous des bizarreries qui sont connues depuis longtemps à la fête et qui auraient pu être éliminées sans effort pendant le traitement de rajeunissement. Des interventions plus approfondies auraient certainement aussi permis d’améliorer l’espace disponible à l’arrière, car il s’agit encore d’une très petite quantité. Le coffre, par contre, d’une capacité de 250 litres, est manœuvrable au niveau de la classe ; le mécanisme de pliage sans effort du dossier permet d’augmenter la capacité de transport à un maximum de 930 litres. Aussi au châssis de la traction avant avec McPherson essieu avant et l’essieu arrière Twist-beam a tenu sur et donc à toutes les forces et faiblesses. Positif : Sur les routes sinueuses, la Fiesta donne une impression de légèreté et d’agilité. La nouvelle version Fiesta Sport de 103 ch ne sera lancée qu’au début de l’an 2000 (voir impressions de conduite page 68). La variante éprouvée de 75 ch est certainement la source d’entraînement la plus harmonieuse de la Fiesta, mais récemment, le moteur à quatre soupapes a eu tendance à secouer dans la gamme des bas régimes. Les mesures de sécurité ont certainement leur prix, car la quatre portes n’est plus proposée au même prix que la deux portes, elle coûte 1100 marks de plus. Une Fiesta Ghia quatre portes a été vendue pour 25 200 marks jusqu’à présent, mais elle est maintenant disponible à partir de 27 580 marks, ce qui donne aux clients de la Ford Fiesta un air assez vieux.
Ford a principalement utilisé des cosmétiques pour le corps et a amélioré les équipements de sécurité pendant la rénovation de la Fiesta. Les faiblesses de la suspension, les défauts fonctionnels et l’étroitesse à l’arrière n’ont pas été éliminés, mais le prix a considérablement augmenté.
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