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Opel Corsa 1.2 16V sous test

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Opel Corsa 1.2 16V sous test

Opel Corsa 1.2 16V sous test 2

Coupe du monde

Un nouveau moteur dans l’Opel Corsa 1.2 16 V. Après le trois cylindres, un quatre cylindres de 1,2 litre, également à quatre soupapes, suit maintenant sur la même base. En termes de performances, le nouveau moteur est moins comparable à l’ancien 1200 et ses 45 ch que le moteur identique de 1,4 litre et ses 60 ch, qui sera réglé en août. Et voilà qu’en dépit de l’absence de déplacement, le nouveau venu gère tout mieux. Avec une accélération de zéro à 100 km/h en 13,7 secondes (au lieu de 15,1 secondes), il est plus fougueux, la puissance de traction est meilleure (80 à 120 km/h en grande vitesse 20,6 au lieu de 23,9 secondes), dans la consommation enfin le nouveau quatre cylindres à friction optimisée montre l’ancienne contrepartie la plus claire.
L’essai la consommation était 6,5 litres/100 km, 7,7 il était au 1,4 litre. Les différences de consommation minimale sont encore plus marquées : 4,4 litres à 6,4 litres. Le bruit était un peu plus prononcé, ce qui n’est pas inhabituel pour le nombre de vannes quatre. Il n’y a pas de vibrations perturbatrices – même des vitesses continues élevées sur l’autoroute peuvent être atteintes sans nuire au bien-être. Tout cela est assombri principalement par des imprécisions dans la direction assistée de série, qui réagit mal en position centrale, ce qui obscurcit quelque peu les caractéristiques de conduite fondamentalement très sûres. Le respect de la norme d’émission D3, la responsabilité avantageuse et une classification complète sont d’autres avantages de la Corsa sur la voie d’une conduite économique. La nouvelle 1200 va dans le même sens avec une faible consommation de carburant et des intervalles d’inspection prolongés. Le fait qu’il soit devenu plus fort est un effet secondaire très agréable.
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