Essai

Fiat Panda 4×4 Cross dans le rapport de conduite

121Views

Fiat Panda 4×4 Cross dans le rapport de conduite

Fiat Panda 4x4 Cross dans le rapport de conduite 2

Petite voiture avec un talent de grimpeur

Petit format, de grande taille : La nouvelle Fiat Panda Cross joue ses atouts, surtout quand les choses deviennent serrées et raides. Nous l’avons conduit.
Dans la vidéo publicitaire, la petite Fiat fait un grand tout-terrain encore mouillé par les jets d’eau des lave-glaces, en revanche, dans la vraie vie avec ses multiples talents pour la ville, le pays, la rivière. Comme ses prédécesseurs, la Cross n’est pas seulement une petite voiture pratique et maniable, mais aussi une grimpeuse talentueuse grâce à sa transmission intégrale, sa garde au sol de 161 mm et son angle de pente élevé (24° à l’avant et 34° à l’arrière).
Lorsque le glissement survient sur au moins une roue avant, la force passe automatiquement sur l’axe arrière – 100% en cas extrêmes. En mode tout-terrain, les rouets sont freinés électroniquement et entraînés avec adhérence. Enfin, une aide à la conduite en descente permet de ramener la vitesse à 5 km/h en freinant si nécessaire. Cela permet à la Fiat Cross de fouiller dans les ruisseaux et les pistes boueuses, de grimper des pentes jusqu’à 70 % et de maîtriser des pentes jusqu’à 55 %.
En raison de son poids à vide, aucune force d’appui n’est nécessaire, surtout que le moteur essence bi-air et le moteur diesel quatre cylindres développent chacun 5 CV de plus que la normale. La meilleure chose à propos de la Panda Cross, cependant, c’est que, malgré son bon équipement, elle reste au sol en termes de prix et ne cherche que des choses plus élevées sur le plan géographique.
En tant que petite voiture agile et économique avec un talent considérable pour l’escalade, la Fiat Panda Cross est sans compétition, mais avec un facteur de plaisir.