Essai

Mazda 2 dans le rapport de conduite

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Mazda 2 dans le rapport de conduite

Mazda 2 dans le rapport de conduite 2

Cure de cellules fraîches pour la petite voiture japonaise

La Mazda 2 subit une cure cellulaire fraîche seulement trois ans après ses débuts. Au cours de cette période, la petite voiture a trouvé plus de 200 000 acheteurs dans l’Ancien Monde. Le rapport de conduite explique comment la nouvelle paire conduit.
Le changement le plus remarquable sur le 2 : La nouvelle paire semble beaucoup plus amicale, a un large sourire sur son visage. Sinon, la carrosserie à deux et quatre portes reste inchangée – avec une bonne sensation d’espace à l’avant, un espace attrayant à l’arrière et un volume de coffre important, mais aussi un hayon étroit, un bord de chargement élevé et une variabilité modeste. Les sièges confortables de la Mazda sont maintenant recouverts d’un rembourrage plus fin, d’une laque piano tout autour de la radio et de détails plus amples dans un look d’aluminium foncé, ce qui augmente la haute qualité du cockpit simple et clairement conçu. Le fond sombre et les écailles blanches rendent les instruments plus faciles à lire. Le moteur 1,5 litre à essence inchangé de 102 ch, qui a un son plus court, est plus sportif et plus rapide pour tourner. Seule la Mazda 2 est maintenant offerte avec une boîte automatique à quatre rapports aux passages en douceur. Sinon, une boîte de vitesses à cinq rapports avec un changement de vitesse précis transmet la puissance. Le diesel de 1,6 litre a subi les changements les plus radicaux : compression réduite (16,0:1), passage de la technologie à quatre soupapes à la technologie à deux soupapes, nouveaux injecteurs et pression d’injection de 1 600 bars sont destinés à assurer un meilleur rendement et des niveaux sonores réduits.
Le nouveau réglage ressort / amortisseur avec guidon plus rigide permet à la suspension de réagir de manière plus homogène aux surfaces inégales dans le rapport de conduite sans diminuer les caractéristiques très maniables et agréables du train avant. Avec un bon équipement, y compris l’ESP et six airbags, le modèle à deux portes démarre à 11 690 euros – d’autres succès commerciaux sont assurés.