Essai

Skoda Fabia RS

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Skoda Fabia RS

Skoda Fabia RS 2

Skoda Fabia RS

Skoda est, avec Seat, le premier constructeur à équiper un modèle haut de gamme sportif d’un moteur diesel. Le pilote diesel s’appelle Fabia RS. Rapport de conduite.
La RS extrêmement sportive avec son moteur à haut régime et son échappement agressif est équipée du fameux TDI de 1,9 litre certifié Euro 3. Plus surprenant encore est la puissance du moteur de 130 ch : il pousse le petit à bout et l’invite à explorer les limites de la traction avec la traction avant. 310 Nm sont à l’ordre du jour à 1900 tr/min, même en dessous du seuil de performance.
Étonnamment, ni les pneus profil bas de 16 pouces de série, ni le châssis un peu plus dur, ni les sièges sport un peu tendus n’entraînent de perte de confort notable. Ce n’est qu’en cas de fortes bosses ou de nids-de-poule profonds que l’équipage reçoit des chocs encourageants de la croix.
Grâce à la boîte de vitesses à six rapports à trois arbres étagés, les réserves de puissance peuvent être utilisées de manière optimale et le diesel peut également être conduit de manière très silencieuse et donc économique. La RS a consommé en moyenne environ 6,3 litres/100 km sur la route.
La carrosserie a été abaissée de dix millimètres. Un aileron avant puissant et le déflecteur d’air en haut du hayon devraient fournir une pression de contact. L’éclairage au xénon et l’ESP sont de série, de même que l’intérieur légèrement rehaussé ; les instruments sont similaires à ceux de l’Octavia RS. La poignée de frein à main, le pommeau du levier de vitesses et le volant sont garnis de cuir. En outre, il y a beaucoup de logos RS et quelques bijoux chromés.
Cependant, le plaisir sportif du diesel a son prix : les Tchèques demandent 18.980 euros pour le modèle quatre portes disponible à partir de septembre. Une RS Combi suivra plus tard.
Les performances de conduite et la consommation de la Fabia RS sont convaincantes. Les boîtes de vitesses à six rapports à guidage serré et les sièges sport avec un soutien latéral suffisant sont également de bonnes qualités. Cependant, l’intérieur et le son de la Skoda compacte peuvent encore être améliorés en termes de sportivité.
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