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Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde

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Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde

Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde 2

Test de l’artiste dribbleur

Alfa est vraiment un fabricant attentionné. Il réconforte ses fans, qui attendent toujours avec impatience la version de série de la Mito GTA Concept présentée au Salon de Genève 2009, avec une version de 170 ch.
Il porte fièrement le trèfle vert sur les ailes avant et peut donc porter le nom de QV (Quadrifoglio Verde). Compte tenu de la glorieuse histoire, le petit moteur turbo de 1,4 litre est confronté à une forte demande et s’efforce avec zèle de la satisfaire – malheureusement seulement à partir de 2 500 tours. 
C’est le temps qu’il faut au chargeur Garrett pour atteindre sa pression maximale de 1,5 bar, et il y a peu à faire en dessous. Pour s’assurer que ce temps n’est pas trop long pour le conducteur, il est conseillé de laisser le contrôle de la dynamique de conduite de l’A.D.N. en mode Dynamic. La pédale d’accélérateur réagit très fortement aux commandes du conducteur, ce qui permet d’atteindre rapidement les zones de vitesse correspondantes.
Alors le moteur continue à tourner, aussi vif que le récitatif de Jovanotti. Le réglage tendu de la suspension, qui permet au véhicule dentelé de dribbler dans les courbes, s’y prête bien. Il n’est donc pas surprenant que la consommation d’essai soit nettement inférieure aux six litres/100 km promis. Le fait que, malgré toutes les ambitions du QV, la spécification d’usine pour le sprint de zéro à 100 km/h avec 8,1 secondes est clairement ratée de six dixièmes, par contre, l’Alfsti ne sera certainement pas rassurée par cela.