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Citroën C3 1.1 dans le rapport de conduite

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Citroën C3 1.1 dans le rapport de conduite

Citroën C3 1.1 dans le rapport de conduite 2

Ronde pour la vie

Son ancêtre est le canard légendaire, et la nouvelle Citroën C3 1.1 se veut également une référence dans le segment des petites voitures : design individuel, bonne offre d’espace, équipement complet.
Vu son apparence, la Citroën de 3,85 mètres de long (lancement commercial en mai) appartient à la dernière génération des petites voitures des gammes Ford Fiesta et VW Polo, desquelles elle se distingue pourtant par une forme sphérique et 1,52 mètre de haut. Avec le grand pare-brise largement déployé, cela permet une position assise surélevée, beaucoup d’espace pour la tête et une sensation d’espace aéré. Le volume du coffre de 305 litres est également plus grand que d’habitude dans la salle de classe.
Pas aussi agréable que l’intérieur et sa fonctionnalité, cependant, est le design de l’intérieur. De nombreuses pièces en plastique semblent trop fragiles et de courte durée. Les Français proposent l’ABS, l’assistance au freinage, quatre airbags ainsi que des appuis-tête et des ceintures trois points pour tous les sièges, même pour la version de base avec moteur essence 1,1 litre de 60 ch. à partir de la version SX, des airbags frontaux et arrière sont ajoutés. L’ESP n’est disponible de série que sur les modèles haut de gamme disponibles à partir de juillet (1.6 avec 109 ch, HDi avec 90 ch), mais sera alors également disponible sur les versions plus faibles. Pour le moteur à essence de 1,4 litre (75 ch), il y aura également une boîte automatique à quatre rapports.
La C3 est équipée d’une direction assistée électrique qui est conçue pour réduire la consommation de carburant de 0,2 L/100 km en fonction de la vitesse. Heureusement, cela ne se fait pas au détriment de la précision et du contact routier. De plus, le comportement d’autoguidage clairement défini et légèrement sous-vireur et la bonne absorption de la suspension complètent l’image positive du châssis.
Parmi les moteurs, le diesel Common Rail développé en collaboration avec Ford mérite une attention particulière. Même la version de 68 ch sans la géométrie variable de la chargeuse de 90 ch HDi s’avère être agréablement fougueuse et puissante, la douceur de roulement élevée s’harmonise parfaitement avec le caractère commodore de la voiture. Le 1.1 est disponible à partir de 11.600 Euro.
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