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Kia Rio 1.4 Spirit à l’essai

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Kia Rio 1.4 Spirit à l’essai

Kia Rio 1.4 Spirit à l'essai 2

Polo compétiteur avec équipement somptueux

L’essai de la Kia Rio 1.4 Spirit montre à quel point le développement de la Kia Rio 1.4 Spirit est en plein essor – il y a quelques années encore, l’unité compacte n’était pas très appréciée dans nos essais, aujourd’hui elle se révèle être une véritable recommandation et surprend par ses valeurs intérieures.
Shopping list, shopping list… On doit être sur la liste des acheteurs de voitures !” Les professionnels du marketing aiment se réchauffer avec de telles annonces afin de mettre leur marque sur la liste de souhaits de nombreux fans de voitures. Est-ce que cette tête de cinéma fonctionne ? Faisons le test : Qui a des limousines sportives dans sa gamme ? BMW, c’est ça ? Et qui construit la meilleure voiture de sport allemande ? Bien sûr, Porsche.
One a été jusqu’à présent aussi loin de la plupart des listes de courses qu’une Corvette d’un quatre cylindres. Bref bilan de l’an 2000 : Alors que BMW aiguisera l’appétit pour le premier X5 et que Smart attire avec le cabriolet le moins cher, Kia tente de se défaire de la réputation des bonnes affaires de la Corée avec le premier Rio. Malheureusement, le modèle à quatre portes – d’abord présenté comme un modèle à hayon – a l’air d’être le même que celui qu’il conduit : ennuyeux et comme si, depuis hier < br> Onze ans plus tard, la nouvelle Kia était une grande surprise ; elle est devenue un modèle compact sur mesure et de bon goût, à la hauteur des yeux avec la VW Polo, Ford Fiesta et Opel Corsa. Le fait que la Kia Rio derrière les quatre portes (700 euros moins cher qu’un modèle à deux portes) semble un peu plus aérée que le trio allemand est dû à sa longueur extérieure. A 4,05 mètres, elle domine de quelques centimètres la plupart des petites voitures actuelles, mais reste plus maniable que n’importe quelle autre Golf et devrait donc plaire à tous ceux pour qui une Opel Astra est trop grande et une Corsa trop petite. Un point important pour la liste de courses.
Apparition et placement du Rio sur le marché adapté. Et qu’en est-il des détails de l’équipement moderne ? Comme les feux diurnes à LED ? Il est équipé de série du Spirit dans la meilleure des trois tenues. Bons phares, feux de virage ? Egalement disponible, mais sans technologie au xénon. Ouverture de porte sans clé ? Il peut le faire aussi, bouton de démarrage inclus. Et puisque vous ne pouvez certainement pas le comprendre : Kia offre même un système de chauffage au volant et une caméra de recul précise, dans un ensemble avec un système de navigation intégré dont l’écran tactile de sept pouces fournit de bonnes cartes, mais parfois, croyez-le ou non, cette Kia Rio est si bien équipée que vous devez donner un mouchoir à vos amis des premiers modèles Kia. Et tout cela sans franchir la barre des 20 000 euros. Le prix de départ est de 9.990 Euro – si ce n’est pas un argument.
Après le premier étonnement, la plupart des gens veulent savoir “comment il conduit comme ça”. C’est un peu plus difficile pour la Kia Rio. Parce qu’aussi plein qu’il laisse tomber ses portes dans la serrure, il ne s’allonge pas sur l’asphalte malgré les larges roues de 17 pouces. La précision de sa direction n’est pas le problème en ville, même si elle peut donner un peu plus de feedback jusqu’à 50 km/h. Sur le chemin de la maternelle, du supermarché et de la boulangerie biologique, le châssis est plus problématique. Il peut encore très bien équilibrer les petits nids-de-poule, les plus grands, par contre, il ne rencontre souvent que des grondements. Dès que les routes sont mauvaises, le conducteur ressent également la rigidité des 205 pneus de la version Spirit.
Lorsque la Kia Rio roule sur terre ou sur autoroute, la sensation de direction artificielle augmente et réduit le plaisir de conduite. C’est dommage, car contrairement aux expériences Kia précédentes, les sièges avant offrent un soutien latéral – même le dossier de la banquette arrière a une forme décente. Grâce aux quatre grandes ouvertures de porte, il n’y a pas d’entorse à l’arrière lors de l’entrée et de la sortie. L’espace pour les pieds à l’arrière est le même que celui de la tête : il y en a assez pour rendre jaloux les premiers pilotes de la BMW Série 1. Ceci s’applique également à la capacité du coffre. 288 litres peuvent être rangés dans le coffre par l’intermédiaire du seuil de chargement haut, et ceux qui rabattent la banquette arrière s’empilent plus de 900 litres.
Les performances du moteur à essence testé ne sont satisfaisantes que si vous laissez l’aiguille du compte-tours danser plus souvent vers le haut. Le moteur à quatre cylindres n’atteint ses 109 ch qu’après 6 000 tours, entre 2 000 et 4 000 tours, l’aspirateur produit plutôt 80 ch, ce qui est tout à fait suffisant dans la plupart des cas. D’autre part : La boîte manuelle a six vitesses, ce qui réduit le régime moteur et donc le bruit de développement si la recommandation de changement de vitesse standard est suivie avec diligence.
Kia cite également la soif ? 5,3 litres pour le 1,4 litre, sur le tour standard conduit réservé, nous avons atteint 6,2 litres/100 km. Mais si vous êtes pressé, vous pouvez également lire la consommation avec un 9 devant la virgule dans l’ordinateur de bord. Kia serait exemplaire si chaque Rio disposait d’un système de démarrage/arrêt automatique, mais il n’y a que les versions Spirit de série. Cependant, la technologie n’a pas permis à notre voiture d’essai de fonctionner assez rapidement de temps en temps.
L’inscription permanente de la Kia Rio sur la liste de souhaits dépend aussi du développement futur du moteur. La Kia devrait rapidement remplacer les moteurs à essence modernes et turbocompressés. Avec un meilleur châssis, le Rio pourrait alors s’imposer comme une alternative VW Polo sérieuse dans l’esprit des acheteurs de voitures – ce qui ne devrait pas être difficile avec un avantage de prix de plus de 3500 euros (version testée).
Le saut de développement de la Kia Rio est énorme, la voiture tient bien, est décemment conçue, roule en toute sécurité et brille avec beaucoup de matériel. Le moteur, le châssis et la direction de la Kia Rio 1.4 Spirit ont besoin d’être affinés.