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Les cabines de camions peuvent s’allonger

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Les cabines de camions peuvent s’allonger

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Plus d’espace, plus de vue d’ensemble, plus de sécurité

Depuis des années, les ministres des transports de l’UE luttent pour obtenir des cabines de camion plus grandes. Maintenant, il y a un accord. A partir du 1er septembre 2020, des cabines plus grandes seront possibles.
Selon la réglementation européenne en vigueur, les cabines des camions ne doivent pas dépasser 2,35 mètres de long. Les experts disent que c’est trop court, trop court pour réaliser des zones de déformation efficaces, trop court pour offrir au conducteur suffisamment d’espace pour passer la nuit, trop court pour lui donner une vue d’ensemble raisonnable et trop court pour être efficace sur le plan aérodynamique. En d’autres termes : des cabines plus longues pourraient non seulement augmenter le confort, mais aussi l’efficacité et la sécurité.
Une augmentation de longueur de 80 à 90 centimètres doit être autorisée. Cela permet aux constructeurs de camions de rendre les cabines plus aérodynamiques et plus arrondies. Cela réduit la consommation de carburant, rend les cabines beaucoup plus claires et réduit également le risque de blessures lors d’accidents impliquant des personnes ou des cyclistes.
Les nouveaux chiffres clés devraient permettre une réduction de la consommation jusqu’à 10 %, et les ministres européens des transports s’attendent également à une réduction significative du nombre d’accidents impliquant piétons et cyclistes. Dans le courant du mois de février, les nouvelles règles doivent être fixées avec encore plus de précision.
Lorsque les nouvelles cabines plus longues seront effectivement visibles sur les camions neufs, cela reste flou, car de nombreux constructeurs de camions viennent d’actualiser leurs modèles avec d’anciennes cabines et ne sont donc pas prêts à les modifier en profondeur dans le cycle actuel du produit.