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Mini Cooper Cabrio dans le rapport de conduite

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Mini Cooper Cabrio dans le rapport de conduite

Mini Cooper Cabrio dans le rapport de conduite 2

De l’air frais avec un toit en tissu sophistiqué

La Mini Cooper Cabrio avec son toit en tissu ingénieux est l’une des rares petites voitures ouvertes – et offre une expérience d’air frais très intense. Rapport de conduite du Cooper 122 cv.
Température ? Assez chaud. Nuageux ? On dirait qu’il pleut. Les conducteurs de cabriolets sont maintenant confrontés à la question : ouvert ou fermé, complètement ou pas du tout ?
Non dans la Cooper Cabriolet. La capote de la Cooper Cabrio glisse en douceur derrière la tête du conducteur comme un toit ouvrant pliant et, grâce à sa large section transversale, laisse entrer le vent et le soleil. Ce n’est qu’au cours de la deuxième étape que les barres de toit du pare-brise se dégagent et s’emboîtent avec la capote et la petite lunette arrière en verre sur la mini décapotable courte.
Contrairement aux décapotables à toit rigide, cela a l’avantage d’être très net, mais aussi, en plus du petit coffre (125 litres avec toit ouvert), de devoir être placé sur le siège arrière de la Mini Cooper convertible. Cependant, les passagers ne peuvent s’y asseoir que lorsque le timonier et le copilote avancent leur siège – le confort est différent, mais c’est tout de même possible.
Cependant, la Mini Cooper Cabrio ressemble davantage à un roadster, car le plaisir de conduire ne se limite pas aux bains de soleil mobiles, même si elle est très bonne pour cela. Si tous les capots, y compris les vitres latérales qui peuvent être abaissées ensemble par un interrupteur central, tombent, l’environnement est perçu beaucoup plus intensément que dans les cabriolets où le pare-brise s’étend presque jusqu’à l’avant des passagers avant.
Dans le cas du Mini Cooper Cabrio, le pare-brise dépasse court et s’enfonce dans le vent à une distance agréable afin que le conducteur puisse facilement y regarder du côté du volant et s’en écarter. Cependant, lorsque le soleil est élevé, seules les lentilles teintées offrent une protection, mais pas les pare-soleil. Et pendant qu’on y est en train de critiquer : De plus, la carrosserie de la Mini Cooper Cabrio n’est pas exempte de craquements sur les mauvaises routes, et la suspension très serrée, même sans suspension sport en option, renforce la suspicion de déplacer un roadster plutôt qu’une berline ouverte.
Cependant, la Mini Cooper Cabrio compense cela par une conduite extrêmement agile et très sûre. Grâce à sa direction directe en forme de kart, il suit presque intuitivement les commandes de son pilote et tire ses chenilles comme sur des rails sans mouvements de roulement perceptibles.
Cependant, l’accélération flegmatique du moteur quatre cylindres de 122 ch est étonnante au vu de la légèreté avec laquelle la petite Mini Cooper Cabrio se faufile dans les courbes. La Mini Cooper Cabrio ne devient plus vivante qu’à haut régime, sans opération diligente du croustillant, mais de temps en temps, les rapports à six vitesses en hakeligen, n’allument qu’une brise tiède.
Pour les fans de Cabrio, la conclusion est néanmoins : surtout ensoleillé. Les nuages noirs ont tendance à se lever sur d’autres fronts : En tant que Cooper, la Mini ouverte coûte à partir de 23.350 euros – après tout avec climatisation et radio CD. Mais la liste de prix attire avec beaucoup d’extras désirables. L’engin moteur Mazda MX-5 est déjà disponible à partir de 22.290 Euro.
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