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Mini Cooper SD à l’essai

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Mini Cooper SD à l’essai

Mini Cooper SD à l'essai 2

Fast Diesel peut être fier de lui-même

143 ch – c’est peu, mais c’est beaucoup : aucun diesel n’a jamais été aussi véhément que le moteur bicylindre de deux litres de la Cooper SD de la Mini auparavant. Avec son couple maximal de 305 Nm, qui peut être appelé en permanence entre 1750 et 2700 tr/min, la traction avant se qualifie pour l’essai.
L’époque où le
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rédacteur en chef a pu tourner le nez en toute quiétude en ce qui concerne le diesel est définitivement révolue. Depuis les dernières évolutions du prix du carburant, tous ceux qui disposent d’un budget carburant, quel qu’il soit, sont satisfaits s’il n’y a pas toujours et exclusivement de puissants sportifs biturbo six et huit cylindres, dont la plupart font confiance à Super Plus.
Le diesel de 143 ch de la Cooper SD, qui a confiance dans deux litres de cylindrée, est également équipé d’un double turbocompresseur, mais le régulateur de vitesse avant est réservé au plaisir des passagers en matière de conduite. Avec une consommation moyenne de 7,8 litres, la quatre places est inférieure à la consommation d’essai
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“Sure thing” – les sceptiques peuvent s’y opposer. “Il n’a rien dans son bas, le nain.” C’est une supposition qu’on ne peut pas partir comme ça. La première fois qu’ils entrent en contact dans le trafic urbain de Stuttgart, la Cooper SD fait d’abord sourciller. Le couple sans fin (jusqu’à 305 Newton mètres à partir de 1750 tours de vilebrequin) assure un progrès rapide à tout moment.
Trop de pensées sur le rapport juste engagé de la transmission standard, la transmission manuelle six vitesses n’est pas nécessaire. Il ne fait que marcher, le petit : quoi qu’il arrive. Le propriétaire de la Mini Cooper SD ne se sent jamais sous-alimenté en combinaison avec l’agilité proverbiale qui a longtemps été la marque de fabrique des voitures Mini.
Quand ils viennent, le moteur à essence plus puissant de compétition ! Personne n’a besoin de se cacher dans le cockpit récemment refait à neuf du petit bombardier au mazout, qui est devenu depuis plus précieux – surtout depuis que l’acoustique des tonneliers diesel SD étonnamment modérément fatigués satisfait toutes les exigences.
Le fond sonore qui sort des doubles pots d’échappement arrière est à la hauteur des attentes pour un moteur quatre cylindres autoallumé. Ce n’est que lors des survols à grande vitesse sur l’autoroute que la petite Mini Cooper SD doit laisser sa marque. Si vous êtes constamment en mouvement avec 200-plus-PS, vous trouverez à redire sur le fait que vous pouvez vous déplacer un peu plus lentement à partir de 180 km/h environ. Bien que même le diesel Cooper le plus puissant roule à des vitesses allant jusqu’à 215 km/h.
jusqu’à ce qu’il atteigne la vitesse maximale promise par l’usine, ce qui semble très réaliste, cela prend un certain temps. Avec un rapport poids/puissance de 8,4 kg/ch de la Mini Cooper SD, aucun nombre de sauts n’est possible. La voiture à traction avant de 16 pouces, équipée de pneus Goodyear Excellence modérés, est capable de convaincre lors de l’essai d’accélération sur la ligne droite de Hockenheim avec des dimensions modérées
Les spécifications d’usine de 8,1 secondes pour le sprint standard à 100 km/h sont nettement inférieures à celles de la voiture manuelle avec ses 7,8. 160 km/h sont atteints après 21,6 secondes. Le nouveau modèle diesel comble ainsi l’écart de performance entre la Mini Cooper SD de 122 ch et la Cooper S.
Ce qui précède ne s’applique pas au facteur coût. Avec un prix de base impressionnant de 24 650 euros, l’entrée dans la Mini Cooper SD est en fait encore plus chère que celle de la Mini Cooper S, qui est disponible à partir de 23 650 euros. Cette taxe sur les véhicules à moteur diesel, traditionnellement plus élevée, réduit considérablement la consommation modérée de carburant de la Mini Cooper SD.
Qui préfère le 143 ch diesel au moteur essence 185 ch devrait donc être un surfer confirmé de couple. A cet égard, le turbo de 1,6 litre avec un maximum de 260 Newton mètres a son désavantage.
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