petite voiture

Nains diesel avec mini-soif

102Views

Nains diesel avec mini-soif

Nains diesel avec mini-soif 2

Nains diesel avec mini-soif

Quels sont les avantages de l’entretien des modèles et du nouveau diesel de 1,3 litre pour la Fiat Punto JTD et l’Opel Corsa CDTI ? La comparaison avec la Citroën C3 HDi et la VW Polo TDI clarifie la situation.
Le poids à vide de la classe dite A-zero a augmenté de 300 à 400 kg au cours des 20 dernières années car, entre autres choses, des dimensions plus grandes et de nombreuses mesures de sécurité ont fait leurs frais.
Pour que tout cela, au moins, ne nuise pas à la consommation, une charge supplémentaire pour un moteur diesel est due de manière croissante. L’alternative frugale aux moteurs à essence comparables coûte entre 950 (Punto) et 1350 (Polo) euros de plus, ce qui est une alternative frugale aux moteurs à essence comparables. une voiture quatre portes d’environ 70 ch avec un peu d’équipement peut rapidement rapporter 15.000 euros.
Liberté de mouvement suffisante, coffre variable pour bagages
A cette fin, quatre adultes disposent d’une liberté de mouvement, le toit haut et le pare-brise du Polo qui se trouve très en face du véhicule, donnent une impression très aérienne de De plus, il y a l’avantage du plus grand coffre (305 litres), qui offre également une large gamme d’options de subdivision. Seuls les objets encombrants obligent les sièges arrière divisés à être rabattus avec un bonus à la disposition de tous, qui est mieux utilisé avec la VW grâce à la charge utile autorisée de 438 kg.
Il est particulièrement réjouissant que le confort n’en souffre pas. Sa suspension bien réglée et enjouée fait toujours preuve d’une réserve suffisante et rapproche la voiture des berlines adultes.
Il n’y a pas de quoi se plaindre de ses caractéristiques de conduite, si ce n’est de la traction modérée et de la seule décélération moyenne. En outre, la voiture d’essai a irrité avec un roulement en ligne droite impur.
Le trois cylindres dans les clous VW au démarrage à froid
Le nouveau diesel common-rail avec seulement 1,3 litres de cylindrée et 70 ch dans la Fiat fait son travail surprenant bien. Il met la Punto à niveau. L’Opel ne peut pas tout à fait suivre ce rythme, parce que le moteur à quatre cylindres, qui est essentiellement le même, est handicapé ici par un peu moins de couple, 80 kg de plus et un rapport de conduite plus long, mais est beaucoup plus silencieux que ses concurrents.
La VW ne peut cacher le fait que le seul moteur trois cylindres sous son capot avant fonctionne aussi avec la pompe acoustique plus dure injection buse, surtout pendant le démarrage à froid matin. En retour, le moteur offre beaucoup de couple et une accélération puissante dès que le chargeur a atteint sa pleine pression. Avec ses 75 ch et sa grande élasticité, c’est une tempête sur tous les rivaux.

Minuspunkte collecté pour la classe polluante Euro 3. il est de peu d’utilité qu’il puisse montrer à côté de sa forme charmante aussi le meilleur rapport coût / efficacité : En raison de la faiblesse de son moteur et de son châssis inharmonique, il doit se placer derrière celui qui est très coûteux à entretenir et faible au freinage. Là, Opel Corsa et VW Polo sont en tête comme dans presque tous les classements individuels avec des accents différents, mais dans la somme avec un léger avantage pour la VW.