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Opel Kadett City 1200 et Opel Adam 1.4 Jam

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Opel Kadett City 1200 et Opel Adam 1.4 Jam

Opel Kadett City 1200 et Opel Adam 1.4 Jam 2

La famille Adams dans le rapport de conduite

1975 Opel a rapidement besoin d’une réponse à la Golf VW et développe la ville de Kadett. En 2013, Opel a enfin besoin d’une réponse à la Mini et invente l’Adam. Une petite histoire sur ce qui se passe quand l’histoire se répète.
Un collègue de rédaction apprécié aurait pu commencer cet article avec un jeu de mots sur “Sex and the City”. Dans sa jeunesse, il possédait une ville C, dans laquelle il a non seulement conquis la lande, mais aussi la “Tine”. Mais en tant que magazine pour toute la famille, nous ne nous adonnons pas à des souvenirs romantiques, mais nous commençons une excursion historique dans l’année 1974, lorsque la Golf VW apparaît et change tout pour la Kadett. En automne 1975, la ville défie le Golf. Un total de 263.090 City sort de la chaîne de production – ce qui semble beaucoup tant que vous ne mentionnez pas que VW a construit deux fois plus de Golf cars en 1976 seulement, soit 528.872. La vente de la City en Allemagne a pris fin en 1981, mais sa carrière est loin d’être terminée. Jusqu’en 1987 il est vendu en américain de Chevrolet à Pontiac par les marques GM.
Notre kermit vert 75er City secoue maintenant le démarreur éveillé. Le moteur de 1,2 litre à quatre cylindres est dans un ralenti aventureux, la première vitesse s’enclenche de façon lâche. Au départ, l’Opel Kadett City étire l’arrière de l’Opel Kadett City, puis renifle. Léger et écailleux, ce moteur, qui a été développé pour le A-Kadett, a été en service jusqu’en 1993 et sa fiabilité a survécu aux empires. En 39 ans, le 1200 n’a fait progresser cette ville que de 103 000 km. Le Kadett à traction arrière ne peut être séduit par lui jusqu’au moindre survirage. Mais il tourne vif, guidé par la direction avec précision dans les virages, puis s’arrête à côté de l’Adam.
Cette petite Opel est la plus grande Opel depuis des années, pour beaucoup actuellement le meilleur modèle de la marque. Comme la ville, l’Adam a été créé dans une période défensive sur la base d’un modèle plus large. Il laisse derrière lui toute l’action de la Corsa. Mais c’est avant tout une très bonne voiture, en plus du style de vie et des centaines de milliers de possibilités d’individualisation. Pour cela, il ne suffit pas de disposer d’un ciel intérieur éclairé par LED ou d’un service d’infodivertissement moderne : sièges confortables, utilisation simple, châssis compétent et moteurs motivés. Le moteur à quatre cylindres est aidé par la boîte à cinq rapports à marchepied étroite qui vient s’ajouter à la faiblesse de la puissance de traction. C’est ainsi que l’Adam se met à tourner énergiquement, se promène sur les routes de campagne, sillonne la ville avec la courbe caractéristique de la direction assistée qui la caractérise et se classe lui-même comme un téméraire et indépendant dans des espaces de stationnement étroits. L’Opel Kadett C City a été une réponse à la Golf, une solution d’urgence à la passerelle cinq ans jusqu’à ce que la Kadett D est également venu avec un moteur transversal / entraînement avant. Certains pensent qu’Opel avait jusqu’en 2013 pour rattraper son retard sur ces cinq années. Puis vint Adam, symbole de la force, de la créativité et de la volonté de survie de la marque. Opel a recommencé avec Adam avec le mini adversaire, une voiture dont vous n’avez pas besoin mais que vous voulez.
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