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Peugeot 107 1.0 1.0 2-tronic dans le rapport de conduite

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Peugeot 107 1.0 1.0 2-tronic dans le rapport de conduite

Peugeot 107 1.0 1.0 2-tronic dans le rapport de conduite 2

Petite voiture en seconde infusion

En temps pour l’offensive des petites voitures autour de VW Up and Co, la Peugeot 107 obtient un nouveau traitement cellulaire. Compte-rendu de conduite du moteur à essence de 68 ch avec transmission automatique à cinq rapports.
Les triplés VW Up, Seat Mii et Skoda Citigo ne mêlent guère le domaine des citadines lorsque le trio franco-japonais Citroën C1, Toyota Aygo, qui a déjà sept ans, prend une nouvelle position avec un second lifting.
Les modifications apportées au nouveau design Peugeot sont clairement visibles : Le capot s’est arrondi, la calandre hexagonale est plus petite et les phares sont beaucoup plus longs. La 107 continue à être alimentée exclusivement par un moteur essence trois cylindres de 68 ch, qui devrait maintenant être satisfait avec 0,1 L/100 km en moyenne moins. Dans notre voiture d’essai, elle est couplée à une boîte de vitesses manuelle automatisée à cinq rapports avec palettes de changement de vitesses. Avantage : Les palettes tournent avec le volant et peuvent donc être utilisées sans problème dans toutes les situations de conduite. Cependant, la pause pour se souvenir de la transmission est gênante à chaque changement de vitesse.
Cependant, la Peugeot 107 se laisse quand même aller. Si vous voulez la conduire avec élan, ne dépassez que le régime limite de 3 000 cm3, ce qui entraîne un grognement fort et tendu du moteur à trois cylindres et donne l’impression que la consommation standard est extrêmement théorique.
Le prix de notre voiture d’essai n’est pas du tout théorique. Le modèle frère Toyota Aygo coûte en effet 100 euros de plus dans l’équipement Connect Connect, mais il est équipé de série de la climatisation, des feux diurnes à LED et de l’équipement mains libres Bluetooth. Il vaut donc la peine d’examiner de plus près les trois modèles, même s’ils sont de construction identique.
La 107 est toujours une bonne alternative de voiture urbaine malgré quelques changements. Peugeot devrait encore améliorer le prix.
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