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Siège Arosa

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Siège Arosa

Siège Arosa 2

Nez essuyé

Le plus petit siège, l’Arosa, a été retravaillé et a maintenant un visage effronté.
Quand le siège retravaillé nous arrive fin novembre, la moitié des pièces aurait été changée. La plus grande partie provient du Lupo, mais aussi du cockpit chic. Pour l’Arosa, il a reçu une console centrale modifiée et de nouveaux interrupteurs. L’indicateur de vitesse et le compte-tours sont encore plus faciles à lire que dans la VW, mais la nuit, ils sont aussi rouge vif que les yeux d’un taureau irrité. Autre nouveauté à l’intérieur, les plastiques plus fins déjà utilisés dans le Lupo.
Le modèle haut de gamme Seat Sport 16V avec 100 CV est vraiment amusant. La condition préalable, cependant, est que vous appuyiez fermement sur la pédale d’accélérateur, car il ne se passe pas grand-chose au sous-sol. La suspension sport révisée est bien adaptée au modèle Lupo – assez bien conçue, mais tout de même confortable.
Prix n’en parle pas encore. La rumeur dit cependant que le prix augmentera d’environ 500 marks. Ce serait environ 28 000 marks pour l’Arosa Sport rapide de 188 km/h – beaucoup d’argent pour une voiture de cette catégorie.
Le modèle de base de 50 ch, qui devrait coûter environ 17 500 marks, est beaucoup moins cher. Ce qui le rendrait environ 1300 Mark moins cher que la VW Lupo.
presque identique.