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Siège d’auto d’occasion Ibiza dans un rapport de défaut

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Siège d’auto d’occasion Ibiza dans un rapport de défaut

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La Seat Ibiza est dans l’espace vert

La Seat Ibiza partage la plate-forme avec VW Polo et Skoda Fabia. En tant que voiture d’occasion, l’Espagnol est la moins chère du trio.  
La répartition des rôles au sein du Groupe Volkswagen est claire : elle sert les clients exigeants, les acheteurs soucieux du prix et les jeunes sportifs. Alors que ce concept fonctionne pour les premiers, les Espagnols sont toujours en difficulté. Par rapport aux deux sociétés sœurs, Seat a une existence fantomatique en Allemagne. Faux, parce que c’est considéré comme solide et sans problème.
Ce n’est pas étonnant, car la technologie du Polo se trouve sous la robe en tôle. La troisième génération introduite en 2002 est moins répandue sur le marché des voitures d’occasion que les Polo et . Mais c’est au moins 1.000 euros moins cher à obtenir. Les voitures d’occasion de 2003 avec un kilométrage d’environ 50.000 kilomètres sont déjà disponibles à partir de 5.500 euros. Pour cela, vous n’obtenez qu’un seul .
Bien qu’en termes de performances, la gamme de moteurs soit la plus variée de la gamme des petites voitures du groupe, la plupart des modèles sont équipés du moteur essence 1,4 litre de 75 ch, qui offre le meilleur compromis entre prix et performances. Le moteur de base à trois cylindres de 1,2 litre (64 ch) est généralement proposé dans la version simple de l’Amaro, qui est équipée de série d’un verrouillage centralisé et d’une direction assistée, mais ne dispose pas de caractéristiques de confort comme la climatisation.
Le TDI de 1,9 litre avec 100 ch est en avance sur les modèles diesel. Pour le moteur diesel, il faut tenir compte d’environ 1 000 euros de plus que pour le moteur essence 1,4 litre avec le même équipement. Le TDI économique à trois cylindres d’une cylindrée de 1,4 litre est rare. Le plus souvent, il y a le 64 PS SDI à faible consommation, mais il a la dynamique d’une dune errante. Les variantes les plus sportives d’Ibiza ne jouent qu’un rôle mineur : Le TDI 1.9 TDI de 160 ch et le moteur essence turbocompressé de 1,8 litre développant respectivement 150 et 180 ch ont évidemment servi avant tout aux Espagnols pour affiner leur image sportive, mais n’ont guère été commandés. Les exemplaires d’occasion sont rarement disponibles à moins de 13.000 euros.