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Skoda Citigo 1.0 MPI dans le rapport de conduite

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Skoda Citigo 1.0 MPI dans le rapport de conduite

Skoda Citigo 1.0 MPI dans le rapport de conduite 2

Des détails astucieux au lieu de montrer les effets

Avec la Citigo à bas prix, Skoda lance une version de la VW Up sur le marché au début de l’été 2012. Nous avons déjà recueilli les premières impressions de conduite avec le petit.
Les boulettes bohèmes ne sont pas de la haute cuisine, mais elles ont quand même bon goût. C’est comme ça que ça marche avec le Citigo. Il n’est pas aussi branché que son frère VW Up, n’a pas besoin d’un point d’exclamation derrière son nom et n’a certainement pas besoin d’un visage de radiateur avec un sourire permanent.
L’intérieur du MPI est aussi objectif que dans les bureaux allemands. Là où le haut avec vernis pour piano et une lunette arrière entièrement vitrée fait le spectacle, la Skoda admet librement : “Je suis une petite voiture bon marché.
Les Tchèques ont préféré investir l’argent dans des détails astucieux et utiles : Pour les clients Skoda uniquement, par exemple, il y a des poches en filet pratiques sur les sièges avant pour ranger les téléphones portables et autres petits objets, un crochet pour le sac à main intégré dans la poignée de la boîte à gants et des filets dans le coffre du Skoda Citigo qui empêchent le shopping d’être balancé.
Sinon, la relation du Skoda Citigo au frère VW Group est unique. A bord se trouve également le système de navigation détachable 355 Euro que VW a développé en collaboration avec Navigon spécialement pour la nouvelle famille des petites voitures. Ce jour-là, il nous guide de manière fiable à travers la province autour de Prague, la capitale tchèque.
Premièrement, la version la plus puissante du nouveau moteur trois cylindres d’un litre de 75 CV est prête pour la sortie. Le petit moteur peut être tourné de bon cœur jusqu’à 6000 tr/min, alors que la Skoda MPI ne reconnaît la commande de papillon des gaz dans la plage de régime supérieure qu’avec le ronflement typique d’un trois cylindres. Comparé à des concurrents comme Toyota Aygo and Co. le niveau sonore reste agréablement bas. Même les routes de campagne tchèques avec leurs cratères ne peuvent rien y changer. Le tapis en patchwork de nids-de-poule mal repassés est efficacement repassé en douceur grâce à la suspension confortable de la Skoda Citigo. Combiné à la boîte de vitesses à cinq rapports douce comme du beurre et à la direction électromécanique précise, le country trip est vraiment amusant.
Cela ne change pas avec la version plus faible de 15 ch, qui ne manque que d’une traction notable sur l’autoroute. Si vous préférez voyager en ville, vous pouvez économiser en toute confiance le surcoût attendu d’environ 600 euros. Bien que l’autoroute ne soit pas le métier préféré de la Skoda 1.0 MPI, elle offre suffisamment d’espace pour le week-end. Le volume de coffre de 251 à 951 litres est le meilleur rapport qualité/prix de cette catégorie.
Les passagers arrière de la Skoda Citigo 1.0 MPI ne sont pas trop exigus non plus. Seule l’entrée quelque peu laborieuse parle en faveur du modèle à quatre portes, qui suivra également en 2012. Officiellement Skoda n’a pas encore annoncé de prix, mais pour la version de base, environ 9.000 euros seront dus et la protection électronique ESP sera standard à bord. Ça a bon goût.