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Véhicule d’occasion Renault Modus dans un rapport de défaut

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Véhicule d’occasion Renault Modus dans un rapport de défaut

Véhicule d'occasion Renault Modus dans un rapport de défaut 2

Le mode Renault – Excellent en crash test

Dans les essais, la Renault Modus s’est révélée être une microfourgonnette talentueuse, mais elle n’a pas trouvé beaucoup d’acheteurs. Les véhicules d’occasion sont donc bon marché.  
Les nouveaux modèles de niche ont souvent un problème : ils comblent des lacunes que personne n’a perçues comme telles. Exemple Modus : Le Microvan, lancé en septembre 2004, offre un concept d’espace flexible avec une banquette arrière mobile et repliable de manière variable, un porte-roue intelligent appelé Velofix sur demande, une position assise haute et des dimensions compactes et compatibles avec la ville.
Malgré de bons résultats de test, le Microvan est resté exotique sur les routes allemandes
Soit un bon système pour tous, du sportif milieu des années 1920 à la jeune famille au pensionné. Mais si vous pouvez faire beaucoup de choses, vous ne pouvez pas tout faire bien. Pour beaucoup de familles, la botte est trop petite, pour d’autres, elle est trop antisportive. Malgré ses bons résultats dans divers tests comparatifs, les statistiques de pannes et de défauts ainsi que la meilleure note de cinq étoiles au crash test Euro-NCAP, il est resté exotique sur les routes allemandes. Bien que les petites voitures soient actuellement très demandées en tant que véhicules d’occasion, la demande pour les modèles Renault d’occasion est également assez faible et la perte de valeur relativement élevée :
à partir de 6 000 euros environ, les modèles des premières années sont disponibles
à partir de 6 000 euros environ, les modèles des premières années sont disponibles avec moteur essence 1,2 litre et environ 60 000 kilomètres parcourus. Le moteur de 75 ch joue de toute façon le rôle principal dans la flotte existante. S’il s’agit d’un diesel, le 1,5 litre DCi de 86 ch, soit environ 500 euros de plus, est un bon compromis, mais en raison des coûts fixes plus élevés, il ne constitue qu’une alternative à l’essence pour les conducteurs fréquents. En raison du faible succès commercial, Renault a remplacé début 2008 la version longue de 3,79 mètres par la version 4,03 mètres. La version longue n’a joué jusqu’à présent qu’un rôle mineur sur le marché des voitures d’occasion, car elle n’est disponible que sous forme de voiture annuelle.