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Audi A3 1.4 TFSI Ambition à l’essai

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Audi A3 1.4 TFSI Ambition à l’essai

Audi A3 1.4 TFSI Ambition à l'essai 2

Peu coûteux, silencieux et agréable

Le TFSI 1,4 TFSI de 122 ch est actuellement l’option la moins chère pour conduire une voiture compacte avec une demande de prime. L’Audi A3 de base dans le test.
Le bouton de démarrage dans le est appuyé, il vient du copilote critique déjà le commentaire : “Il n’est pas encore du tout arrivé”. Une courte décharge de gaz ouvre la voie. “Oui, c’est allumé. Mais on l’entend à peine.” Cette caractéristique subtile est tout autant un avantage de l’essence turbo 1,4 litre que son fonctionnement sans vibrations et sa consommation d’essai de 7,5 L/100 km.
L’Audi ne manque de poussée qu’à la sortie des rapports supérieurs. Mais cela n’a pas d’importance, car la boîte de vitesses manuelle à six rapports fonctionne exactement, le petit moteur à essence ne fait pas trop de bruit même à haut régime, et les vitesses de croisière supérieures à 160 km/h sont donc faciles à entretenir.
22 500 euros coûte actuellement la Audi A3 la moins chère. Cela rend le 1.4 TFSI 975 Euro plus cher qu’une Golf de la même puissance, mais en même temps il attire aussi par sa finition exceptionnelle, son ambiance sportive et son équipement de base raisonnable. Climatisation, radio CD, vitres électriques, volant en cuir – tout ici. Qu’il s’agisse de la variante Ambition testée ici pour 1 900 euros, chacun devrait le découvrir par lui-même. En effet, la suspension sport de série, associée aux sièges sport, permet une conduite plus dynamique tout en réduisant le confort de conduite. Une Audi A3 Sportback à quatre portes est peut-être plus intéressante. La surtaxe ? 900 Euro.
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