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Audi A3 Sportback 1.2 TFSI dans le rapport de conduite

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Audi A3 Sportback 1.2 TFSI dans le rapport de conduite

Audi A3 Sportback 1.2 TFSI dans le rapport de conduite 2

Renonciation sans remords

Le Audi A3 Sportback avec un moteur de base ne signifie pas une renonciation, parce que même avec 105 ch essence, il semble joyeux.
La modestie est un ornement, mais vous pouvez aller plus loin sans elle.” Bien ou mal ? Après 1 500 kilomètres avec le Sportback, un verdict clair : Mauvais ! Il est vrai, cependant, que l’Audi Sportback 1.2 TFSI de 105 ch se comporte aussi bien que le TDI de base, mais coûte 2 900 euros de moins. Après tout, il y a 1800 litres de Super sans plomb. Le moteur à essence dans le milieu d’essai 6,9 litres approuvé tous les 100 kilomètres, tandis que le 1,6 TDI a réussi avec 1,1 litre de moins et le diesel moins cher. Un coup d’œil rapide sur le calculateur montre que le prix supplémentaire du diesel ne s’amortit qu’après environ 115 000 kilomètres.
Le moteur à essence reçoit également de nombreux compliments dans le rapport de conduite. Non agité et souple, mais pas particulièrement désireux de tourner, l’injecteur direct fait son travail. Le turbo prétend ne pas être présent du tout. Le trou du même nom n’en est certainement pas la moindre trace.
La performance de conduite, en revanche, bénéficie clairement de la turbocompression : En seulement 10,9 secondes, l’A3 Sportback accélère de zéro à 100 km/h, et même au-delà de 150 km/h, la propulsion est encore clairement perceptible – vraiment remarquable pour un 1.200. Classe affaires en classe économique – voici comment vous pouvez caractériser l’Audi A3 Sportback 1.2 TFSI. Confort de suspension, sécurité, impression de qualité – tout cela est d’un excellent niveau auditif, même pour le “petit”.
Les sièges méritent une mention spéciale : agréablement serrés et offrant un bon maintien latéral, ils font du plus long des tours un plaisir. Grâce au volant réglable axialement et radialement, les statues à jambes courtes et les statues hagardes trouvent une position assise parfaite. Même avec le moteur le plus petit et le moins cher, l’A3 est un bon choix : le 1.2 TFSI montre du tempérament et des manières.