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BMW 120d x-Drive à l’essai

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BMW 120d x-Drive à l’essai

BMW 120d x-Drive à l'essai 2

Deux portes avec un son clair et précis

Propulsion intégrale au lieu de propulsion à 184 ch et 380 Nm ? L’hiver arrive, allons-y. Mais les deux portes offrent encore plus. Contrairement à la boîte automatique, personne ne devrait manquer les amortisseurs adaptatifs, car en combinaison avec les roues de 16 pouces de série, la x-Drive s’élance de façon dynamique et même un peu plus élastique dans le virage. L’atmosphère derrière le volant est donc magnifique, surtout avec les bons sièges, l’espace et l’ergonomie.
En automne, sur route mouillée, le système x-Drive proactif à commande électronique augmente encore l’agilité du 120d, car il n’y a aucune intervention ESP inhibitrice. Mais surtout à cause du poids supplémentaire (plus 60 kilogrammes), la technologie reste pour tous les acheteurs au pied des Alpes et des chaînes de montagnes basses avant tout une chose – cher fun.
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