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Chrysler PT Cruiser Décapotable

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Chrysler PT Cruiser Décapotable

Chrysler PT Cruiser Décapotable 2

Fraîchement repassée

Rond, pratique et malgré l’arceau de sécurité bien ouvert. A partir du 27 mars, l’excitateur sera disponible en deux versions de moteur – 2.4 et 2.4 GT Turbo – à partir de 24 850 euros chez les concessionnaires.
Est-ce un culte ou une poubelle Big Mäc ? Est-ce qu’une couronne est bonne ? Est-on cool ou embarrassant ? Il n’y a pas de zone diplomatique de neutralité en vue pour le compact expressif américain de l’usine Chrysler de Toluca, au Mexique. Soit tu l’aimes, soit tu refuses. Et ceux qui la conduisent ne voudront plus jamais l’abandonner. Etre différent est son métier, surtout en décapotable. Il n’y a guère de rupture stylistique optique que le revoluzzer au design ouvert n’engage pas.
Le style du panier de fraises était déjà aussi haut sur les listes de sortie à l’époque d’une Golf I décapotable que la queue encombrante du monstre d’aujourd’hui. L’ensemble fonctionne également en Limited sur des jantes chromées de 16 pouces. Hot Rod et Streetmachine disent Chrysler. Qui s’en soucie ? N’importe qui peut être conventionnellement ennuyeux, n’est-ce pas ? Et puis ce sentiment de conduite. Loin de l’agitation et de l’agitation de l’agitation, le Cruiser glisse sur la route de campagne. Le moteur quatre cylindres de 2,4 litres développe chacun de ses 152 chevaux seulement lorsque la pression de la pédale d’accélérateur reste enfoncée pendant une période particulièrement longue. Que ce soit avec une boîte manuelle à cinq rapports ou avec une boîte automatique à quatre rapports, c’est une autre façon de s’en sortir. 
Cependant, ceux qui aiment le PT l’apprécieront et apprécieront le fait que pendant longtemps aucune voiture n’a animé les gens à conduire avec autant de calme. Avec le nez au vent et l’arceau de sécurité aérodynamique optimisé sans les tempêtes de nuque les plus violentes, vous pouvez avancer confortablement et légèrement en vacillant dans chaque courbe. Le châssis surmonte les bosses mineures et les bosses seulement comme un adolescent après trop de cola lors de chocs courts et durs. Le corps tremble sensiblement.
Une tradition familiale que le Sebring Cabrio célèbre encore plus efficacement. Mais pour les fans fidèles, il n’y a aucune raison d’être en colère contre PT. Au contraire, c’est une partie du confort, comme le murmure du vent, qui est retenu jusqu’à 100 km/h. Le Personal Transporter peut accueillir quatre personnes, quatre hommes adultes si nécessaire, car le siège est somptueux sur tous les côtés, en cuir bicolore de série et vous invite à la détente. 
La capacité de chargement est également impressionnante par la forme du papier : 210 litres en version normale et 377 litres pour les sièges rabattus grâce au pass-through. Respect d’une décapotable lifestyle, il n’y aurait pas deux éléments gênants : L’énorme couvercle du coffre s’ouvre si peu pratique que les personnes souffrant de maux de dos devraient s’abstenir de charger, et le passage est barré par une barre de sécurité. Il y a encore des skis qui rentrent. Ainsi, rien ne s’oppose à des vacances d’hiver avec le Retro-Chrysler, si ce n’est de laisser la capote glisser sur l’arceau de sécurité par simple pression d’un bouton et de la verrouiller en place d’un seul geste. Fermé, il est aussi étonnamment calme.
Le système de radionavigation standard montre la voie à travers l’Europe, tandis que le dispositif antidérapage ESP ne fait même pas partie des options d’équipement. Pas même pour la GT Cabrio 223 ch avec moteur turbo 2,4 litres. A partir du 27 mars, l’enthousiasme sera au rendez-vous chez les concessionnaires – que vous le vouliez ou non.