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Double test Ford Focus 1.8 DI contre Opel Astra 1.7 DTI

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Double test Ford Focus 1.8 DI contre Opel Astra 1.7 DTI

Double test Ford Focus 1.8 DI contre Opel Astra 1.7 DTI 2

Double test Ford Focus 1.8 DI contre Opel Astra 1.7 DTI

Voiture de trois litres, voiture de quatre litres – c’est là que les bons consommateurs de cinq litres tombent dans l’oubli. Avec l’Astra 1.7 DTI de la classe compacte, Opel dispose d’une telle voiture, la Ford Focus 1.8 DI de 75 ch est tout aussi puissante. Sauvegarder sans vraiment y renoncer, c’est le sujet ici.
Aujourd’hui, il se trouve dans un boîtier plus corpulent et a été conçu pour propulser la première voiture de quatre litres de la catégorie compacte de la version quatre de l’Astra Eco, qui fait son entrée sur le marché en été. L’Astra 1.7 DTI, déjà disponible et comparable à l’Astra 1.7 DTI, se passe de l’optimisation aérodynamique du futur Eco Four et du très long rapport des deux rapports supérieurs.
Ford n’a pas l’intention de faire une telle chose avec la Focus et fait confiance à l’économie fondamentale de son moteur turbo diesel quatre cylindres, qui a été mis sur le marché l’année dernière sous une forme révisée avec injection directe et a été complété par une Versi-on de 75 ch avec une cylindrée plus importante (1753 au lieu de 1686 centimètres cubes) que le moteur Opel.La Focus avec son déplacement
un moteur diesel plus puissant est d’une grande facilité d’entretien. C’est un bon conducteur.
plumes bien, il montre agréablement beaucoup de place. Le fait qu’il n’atteigne pas tout à fait les qualités de l’Astra à la fin de la journée est principalement dû à son moteur moins cultivé, qui, malgré le fait qu’il n’est pas très performant.
La capacité plus et la consommation du moteur sont plus élevées dans toutes les conditions.
Les premières places apparaissent lorsque la première échéance est atteinte. Dans aucune discipline, la brave Astra ne se permet des faiblesses et dans cette dernière version diesel, elle aussi, elle soutient la prétention de l’Astra.
Filiale allemande de GM, toujours dans la classe compacte.
d’avoir un mot sérieux à dire. Avec le nouveau moteur diesel, des caractéristiques de conduite sûres, de bons freins et un bon confort de suspension garantissent une utilisation quotidienne élevée.
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