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Fiat Concept Centoventi

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Fiat Concept Centoventi

Fiat Concept Centoventi 2

Le panda électrique comme étude à Genève

Avec son design modulaire intérieur, extérieur et batteries, Centoventi poursuit un concept complètement nouveau pour un futur panda électrique. Le calcul de Fiat : “Il devrait y avoir d’innombrables possibilités de gagner de l’argent supplémentaire quand il s’agit d’individualisation.
Après Cinquecento et Seicento, vient maintenant le Centoventi. Même si ce n’est qu’une étude conceptuelle pour célébrer le 120e anniversaire de la marque au Salon de l’automobile de Genève. Ce n’est rien de plus qu’un futur panda électrique, dont le nuage – et de loin pas le seul – est sa portée modulaire.
Avec la batterie standard, la petite voiture de 3,68 mètres est censée parcourir 100 kilomètres. Si vous voulez un plus grand rayon d’action, vous pouvez acheter ou louer jusqu’à trois batteries supplémentaires, chacune d’elles vous permettant 100 kilomètres supplémentaires. Ils sont installés sous le plancher du véhicule, ce qui devrait être particulièrement rapide et facile grâce à une glissière. De plus, il existe une autre batterie qui peut simplement être glissée sous le siège et retirée pour être rechargée à la maison, par exemple. Une fois toutes les batteries à bord, jusqu’à 500 kilomètres devraient être possibles.
Les Italiens ont également pensé à la prise de charge. Il s’agit d’une sorte de tambour à câble qui se range derrière un carénage sous le pare-brise. Cette solution peut être utilisée non seulement pour distribuer l’énergie d’une station de charge à plusieurs voitures, mais aussi comme lampe de poche ou dispositif de dégivrage pour pare-brise.
Le thème de la modularité est un thème commun chez Concept Centoventi. Exemple de carrosserie : elle n’est produite que dans une seule teinte, dans le cas de l’étude de Genève, elle est grise mate. Cependant, la carrosserie peut être conçue individuellement avec quatre toits chacun, des pare-chocs, des enjoliveurs de roues et des autocollants. Si, après un certain temps, vous avez l’impression d’avoir des couleurs différentes, les pièces peuvent être changées à tout moment.
Exemple toits : En principe, le Centoventi est ouvert en haut, mais une hotte bicolore en polycarbonate, une hotte en tissu, un boîtier de chargement intégré ou un vrai toit comprenant un module solaire qui peut générer jusqu’à 50 watts d’énergie électrique peuvent fermer ce trou. Le hayon dispose d’un afficheur sur lequel les messages peuvent être communiqués au monde extérieur. Le logo Fiat peut être vu ici pendant le voyage. Cependant, l’écran peut passer en mode “Messenger” lorsqu’il n’est pas utilisé et, par exemple, envoyer des messages publicitaires.
Innen continue dans ce style. Le tableau de bord comporte de nombreux petits trous dans lesquels il est possible d’installer divers composants de n’importe quelle forme et fonction – Lego vous envoie ses salutations. Les panneaux de porte peuvent également être conçus individuellement et porter des points de fixation sur lesquels peuvent être fixés des compartiments de rangement, des porte-bouteilles et des haut-parleurs. Avec les quatre sièges, les coussins, les appuis-tête, les couleurs et les matériaux peuvent être changés. Mais ici aussi, on peut reconstruire : Le siège passager peut être remplacé par un siège enfant ou une boîte de rangement. La banquette arrière est escamotable et les dossiers arrière peuvent être tournés pour agrandir le coffre.
Le tableau de bord configure Fiat en deux variantes. Le premier combine un écran principal de dix pouces avec le smartphone du conducteur, qui se charge de la navigation, du divertissement ou de l’information. Comme alternative, il y a un deuxième écran intégré qui agrandit l’écran total à 20 pouces. Il fournit des informations sur l’assistance à la conduite et les fonctions de sécurité telles que les clignotants, l’assistance dans l’angle mort, le système de freinage et la charge de la batterie.
Fiat ne considère pas le Concept Centoventi uniquement comme une voiture à usage individuel. Il devrait également être facile à intégrer dans les flottes d’entreprises et les flottes de covoiturage. De plus, le constructeur voit le concept comme un nouveau modèle d’entreprise qui porte moins sur la voiture elle-même que sur ce qui l’entoure. L’ensemble sera géré par la division accessoires Mopar du Groupe, qui vend en ligne des accessoires tels que les systèmes de sonorisation, les compartiments de tableau de bord et de porte ou les coussins de siège ; le client installe ensuite lui-même les pièces. De plus, certains accessoires simples, tels qu’un porte-bouteille ou un porte-documents, peuvent être imprimés sur une imprimante 3D à la maison, chez un concessionnaire automobile ou dans une imprimante spécialisée. Cependant, de nombreuses formulations du communiqué de presse officiel indiquent que cela pourrait se produire. Dès que ce sera le cas, le Centoventi sera ” le BEV le moins cher du marché “. Et aussi les plus faciles à nettoyer, à réparer et à entretenir.