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Hyundai i30 1.4 Tendance du rapport de conduite

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Hyundai i30 1.4 Tendance du rapport de conduite

Hyundai i30 1.4 Tendance du rapport de conduite 2

Un Coréen européen en mode rampant

Quelle est la tendance du Hyundai i30 avec l’essence de base 1,4 litre ? La puissance de 99 ch est-elle suffisante pour faire fuir la concurrence ? La Hyundai 1.4 de la gamme du constructeur coréen Hyundai a été conçue et développée à Rüsselsheim, sur la chaîne de montage de la Nošovice tchèque. Cela le rend aussi européen que le Polo VW construit en Espagne. Cependant, il va une classe plus haut sur les prises des clients et doit y offrir compte tenu de la forte concurrence qui s’y exerce : Un bon équipement, des prix raisonnables et une garantie de cinq ans sont les arguments de Hyundai. De plus, l’alternative pour Golf & Co. est équipée d’un moteur à essence de base de 99 cv – plus que la plupart de ses concurrents.
Cependant, il ne peut pas convertir cette avance en une note particulièrement bonne, car avec le quatre cylindres de 1,4 litre, il est silencieux, mais aussi plutôt boiteux sur la route. Bien qu’il soit inférieur à la spécification d’usine pour la Sprint à 100 km/h, il n’est ni l’un des modèles les plus élastiques ni l’un des plus économiques de sa catégorie.
En revanche, l’espace disponible pour les passagers et les bagages ainsi que le châssis équilibré du i30 1.4 Trend laissent une bonne impression – il élimine proprement la plupart des inégalités et ne s’embête pas avec dureté inutile. Le sujet restant est celui des options : Pour un supplément d’environ 1 600 euros, il y a soit l’ensemble haut de gamme avec sièges en cuir, soit la Hyundai 1.6 GDI.
plus puissante de 36 ch.