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Importracing Lancer Evo IX Wagon sous test

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Importracing Lancer Evo IX Wagon sous test

Importracing Lancer Evo IX Wagon sous test 2

Cuisinière blanche

Skurrile apparence aller-retour. L’Importracing-Mitsubishi Evo IX Wagon a déjà attiré l’attention au Tuner-GP. Avec les pneus sport, il ajoute même un peu plus : Malgré les pneus plus larges et les valeurs de carrossage quelque peu différentes, l’Evo doit d’abord être légèrement sous-vireuse. Cependant, il suffit de savoir l’interpréter correctement : Un peu plus lentement dans le virage signifie une sortie encore plus rapide – et même avec un léger survirage.
Allons faire du shopping, de préférence sur la piste de course et sur l’autoroute. Le répertoire de l’Importracing Mitsubishi Evo IX Wagon est varié, voire unique. Bien que le confort de conduite reste quelque peu en retrait – par exemple également en raison de l’engagement brutal de l’embrayage en métal fritté – le facteur plaisir augmente considérablement.
Pour ce qui est des performances dynamiques de conduite, l’artillerie sportive relativement lourde est nécessaire pour produire des données comparables. Le temps au tour à Hockenheim indique clairement de quel bois est fait le break bizarre.
Quiconque utilise pleinement les ressources du moteur grossier et gourmand se voit également présenter une facture de carburant juteuse. La vieille sagesse est donc valable : rien ne vient de rien.