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Les nouveaux géants en terre naine

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Les nouveaux géants en terre naine

Les nouveaux géants en terre naine 2

Mitsubishi renouvelle sa série de modèles eK Kei-Car

Mitsubishi modernise sa flotte Kei-Car et lance sur le marché l’eK Wagon et son nouveau frère eK X. Les nains de 3,39 mètres de voiture courte commencent au Japon à un converti 10.450 Euro.
Presque une voiture sur deux au Japon est une Kei-Car. Que ce soit Suzuki, Honda ou – la liste des constructeurs est bien connue et longue. D’autant plus importants sont l’entretien des modèles ou même les nouveautés des modèles au pays du soleil couchant. Après six ans, Mitsubishi Motors présente maintenant un changement de modèle de la eK Wagon et de la toute nouvelle eK X. Les deux frères, développés en collaboration avec Nissan Motor, sont disponibles en deux ou quatre roues motrices. La liste des prix commence à 10.450 Euro.
Les dimensions d’une Kei-Car n’ont pas besoin d’être réfléchies, car les ingénieurs ne sont autorisés à s’amuser qu’à l’intérieur d’une boîte imaginaire avec les longueurs des bords 3,39 x 1,47 x 1,99 mètres. Il n’est donc pas surprenant que les nouvelles Mitsubishi mesurent 3,39 mètres de long, 1,47 mètre de large et 1,64 ou 1,66 mètre de haut, selon les variantes. Il en va de même pour les moteurs d’une cylindrée maximale de 660 centimètres cubes. eK Wagon et eK X ont tous deux 659 centimètres cubes. Le rayon de braquage est compris entre 9 et 9,5 mètres, la consommation de carburant entre 4,7 et 6 litres aux 100 kilomètres. Le réservoir a une capacité de 27 litres et la garde au sol est de 15,5 centimètres.
Le eK Wagon produit 52 ch à partir des 0,6 litres, le eK X jusqu’à 64 ch. Elle y parvient à l’aide d’une propulsion hybride qui convertit l’énergie récupérée lors du freinage en puissance supplémentaire et en 40 Newton mètres supplémentaires lors de l’accélération. Jusqu’à 100 Newton mètres de couple sont disponibles pour la eK X de 64 ch. Avec un poids de 830 à 920 kilogrammes, la performance est tout à fait adéquate. D’autant plus que seules quatre personnes au maximum sont autorisées à s’asseoir dans une Kei-Car.
Grâce à l’empattement généreusement dimensionné de 2,50 mètres, les deux passagers arrière n’ont pas à craindre un manque d’espace. Par rapport à son prédécesseur, l’empattement a été augmenté de 6,5 centimètres et l’espace pour les jambes de sept centimètres. Le siège arrière peut également être déplacé vers l’avant ou vers l’arrière à l’aide de la poignée. À 59 centimètres, le siège du conducteur mesure exactement onze centimètres de plus en largeur que le siège du passager avant. La banquette arrière mesure 1,10 mètre de large. Dans le cas où les bagages empêchent la visibilité vers l’arrière, une innovation supplémentaire est utilisée : un écran LCD intégré dans le rétroviseur sur lequel s’affiche l’image de la caméra de recul.
Mais ce n’est pas le seul assistant des nouveaux nains. Ils sont équipés d’un avertisseur de collision, d’un avertisseur de changement de voie actif, d’un assistant de feux de route, d’un régulateur de vitesse à distance et d’un démarreur/arrêt automatique qui coupe le moteur à des vitesses inférieures à 13 km/h. Le moteur est également équipé d’un système de régulateur de vitesse. Le Grip Control est fourni de série pour une traction parfaite et Bird View, c’est-à-dire une visibilité panoramique grâce à des caméras, offre une bonne vue d’ensemble. L’image Bird View s’affiche désormais sur l’écran d’infotainment de neuf pouces de la console centrale au lieu de sept pouces.
The eK Wagon est disponible en sept couleurs extérieures et un intérieur gris clair. L’eK X est disponible en onze coloris extérieurs, dont cinq finitions bicolores, moyennant un supplément de 650 euros. L’intérieur de l’eK X est noir. Les accents bleus ajoutent une touche de sportivité. Sur demande, l’ensemble Intérieur haut de gamme offre des sièges noir-brun. Mitsubishi prévoit de vendre 4 000 véhicules par mois.
Avec le nouvel eK X et son moteur hybride, Mitsubishi offre beaucoup de puissance pour beaucoup de masse. En combinaison avec l’espace plus que suffisant, les nouvelles Kei-Cars ne sont pas seulement populaires au Japon. Voyons quand ils atteindront notre marché.