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Opel Astra Facelift

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Opel Astra Facelift

Opel Astra Facelift 2

Une évolution en douceur

Avec des corrections optiques discrètes, l’Astra 2007 devient plus noble et décisive. De plus, les moteurs diesel et
essence deviennent plus puissants et plus économiques.
Petite révolution sous le capot
En relation avec ces changements doux, c’est presque révolutionnaire sous le capot. C’est ainsi que la version de 170 ch du turbo de deux litres prend sa retraite. Il fait place au moteur suralimenté de 1,6 litre et 180 ch déjà connu du Meriva OPC, base d’Opel pour de nouvelles activités de downsizing sous le prétexte “plus léger, plus compact, plus économique”.
Mais pas plus flasque, parce que le petit réagit à l’accélérateur en zigzag, démarre à partir de 2.000/min de façon homogène, cultivé et seulement en chargeant discrètement et ne se pousse acoustiquement au premier plan que par 5.000 tours avec un son à quatre cylindres. D’ici là, il vous gâtera avec des performances efficaces, sans retard de turbo ni égratignure des roues sauvages. Et quand c’est urgent, l’Overboost aide. L’augmentation de la pression de suralimentation pousse brièvement le moteur à quatre soupapes de 230 à 266 Newton mètres. Malgré son apparence musclée, le 1,6 litre devrait être beaucoup plus économique que son prédécesseur. Il en va de même pour la version à aspiration naturelle avec arbres à cames réglables et 115 ch, qui vient compléter le fameux 1,6 litre avec 105 ch.
Nouveaux moteurs diesel au début de l’été
Le programme diesel ne démarre pas avant le début de l’été. Puis le nouveau moteur 1,7 litre à quatre soupapes et rampe commune de 110 et 125 ch est lancé. Le moteur CDTI de 1,9 litre à deux soupapes de 100 ch suivra le mouvement, tandis que l’équivalent de 120 ch ne sera désormais disponible qu’avec une boîte automatique à six vitesses.
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