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Renault Fluence 1,6 16 V dans le rapport de conduite

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Renault Fluence 1,6 16 V dans le rapport de conduite

Renault Fluence 1,6 16 V dans le rapport de conduite 2

Berline Notchback à un prix raisonnable

Les berlines compactes à encoche comme la Renault Fluence ont une longue tradition chez Renault. Le rapport de conduite de la Renault Fluence 1.6 16V de 110 ch montre si le Français bon marché peut y donner suite.
Peut-être que tout cela doit être compris comme une mission que plusieurs grands constructeurs automobiles se sont engagés depuis des décennies : la gamme de limousines compactes que nous proposons. S’ils n’offrent l’échancrure qu’en pénétrant suffisamment, ils obtiendront un jour que les clients l’achètent. Le Renault est désormais équipé d’une batterie rechargeable et d’un moteur électrique, mais avant tout d’un moteur thermique : la gamme comprend deux moteurs essence et trois moteurs diesel. Non seulement les moteurs proviennent de la Mégane, mais aussi de la plate-forme – la version allongée du Grandtour avec un empattement de 2,70 mètres. De plus, la Renault Fluence, également disponible en version Samsung, utilise des composants d’autres modèles Renault.
Ce qui donne une berline de 4,61 mètres de long qui peut contenir 530 litres de bagages à l’arrière, ce qui est probablement la chose la plus importante pour les personnes intéressées. De plus, l’espace de chargement peut être agrandi grâce à la banquette arrière rabattable asymétriquement divisée, ce qui permet une utilisation encore plus attrayante de l’arrière pour les passagers. Qui sait que le TomTom-Navi des autres modèles Mégane sera impressionné par le fait qu’il est encore plus compliqué que là. La Renault Fluence reprend la logique de commande du système Clio avec télécommande. Quiconque ne peut pas programmer aveuglément un enregistreur DVD désespérera de la complexité de ce système.
En ce qui concerne le fait de ne pas commander l’appareil de navigation, cela peut être tentant moyennant un supplément de 490 euros. La Renault Fluence est déjà équipée de série d’une vaste gamme d’équipements et l’Expression de base pour 17 950 euros est déjà livrée avec radio CD et climatisation. Cependant, il y a d’importants extras – Bixenon, Bluetooth et climatisation automatique – seulement pour la version haut de gamme Dynamique. Cela coûte 2 000 euros de plus, mais il n’y a pas grand-chose à offrir, si ce n’est les bips de stationnement et le système de climatisation automatique à deux zones mentionné plus haut.
L’argent peut être mieux investi dans un moteur différent du moteur de base – tel que le diesel de 90 cv. Parce que le Renault Fluence-1.600er manque dans le rapport de pilotage malgré 110 CV d’assertivité. L’accélération et la vitesse de pointe de la Fluence sont suffisantes, mais l’élasticité léthargique ne peut même pas être modifiée par le rapport court de la boîte de vitesses à cinq rapports facile à changer. De plus, le bruit de drone du moteur réduit le confort de conduite. Il faut être très convaincu de la supériorité de la Renault Fluence pour choisir la Fluence parmi la Renault compacte. Après tout, une Mégane Grandtour tout aussi motorisée et presque aussi bien équipée ne coûte que 1 400 euros de plus, une Scénic coûte 1 650 euros de plus. Et contrairement à la Renault Fluence, ils ont la chance de trouver quelqu’un plus tard de ce côté de Bucarest qui veut les acheter comme voitures d’occasion.