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Renault Mégane, Peugeot 307 et VW Golf

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Renault Mégane, Peugeot 307 et VW Golf

Renault Mégane, Peugeot 307 et VW Golf 2

Renault Mégane, Peugeot 307 et VW Golf

La nouvelle Renault en duel avec la Peugeot 307 et la VW Golf, chacune équipée d’un moteur 1,6 litre. Et ainsi le Français audacieux, conduit dans cet essai par un moteur à essence de 113 ch 1,6 litre quatre cylindres à essence, dirige également directement dans le centre chaud de la classe compacte pour prendre la VW Golf ainsi que la nouvelle et puissante.En équilibre, les quatre cylindres sont très similaires : moteurs quotidiens satisfaisants avec une consommation moyenne comprise entre 8 et 9 litres/100 km, performances de conduite acceptables, réserves de puissance pour autoroute et voyage, mais sans intérêt particulier.
Le moteur Peugeot ne peut gagner un avantage concurrentiel. Il est subjectivement plus vivant et ne gêne pas même à des vitesses continues élevées en raison des bruits de la flèche.
En outre, la transmission de la 307 a un passage des rapports précis et sans à-coups. Les changements de vitesses sur la Golf ne se font jamais complètement sans un crochet, ce qui s’applique aussi un peu à la boîte de vitesses à cinq rapports de la Mégane, qui est par ailleurs très douce. Les dimensions imposantes de la 307 et son concept d’espace presque semblable à celui d’une camionnette en font une voiture de tourisme pour adultes.
Les sièges exceptionnels de la 307 contribuent également à l’impression de confort supérieur de la 307, tant dans le cockpit qu’à l’arrière, avec un espace spacieux et le compartiment à bagages le plus grand avec 341 litres (extensible à 1328 litres). A l’arrière, en plus du bon confort de la banquette, il y a aussi un espace généreux pour les genoux. Malgré sa silhouette extravagante, la nouvelle Mégane n’est pas en mesure de contrer cette performance convaincante. L’impression de la pièce est agréable, mais n’établit pas de nouveaux standards. Ses sièges offrent un bon soutien latéral, mais sont un peu trop courts en comparaison, l’espace pour les genoux à l’arrière est limité et les passagers sont assis trop haut sur la banquette rabattable. 3. VW Golf 1.6:
VW Golf 1.6:
Incroyable comme l’ancienne Golf peut tenir le rythme avec ses adversaires beaucoup plus jeunes. C’est une victoire étroite que la nouvelle Mégane porte principalement par une bonne sécurité et des coûts favorables. Il y a des grondements pour la mauvaise direction.
La forte 307 glisse sur la deuxième place. ses forces sont l’offre d’espace souverain et les bonnes caractéristiques de conduite. Diminution des points de coût des freins.
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