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Skoda Rapid Spaceback 1.4 TSI dans le rapport de conduite

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Skoda Rapid Spaceback 1.4 TSI dans le rapport de conduite

Skoda Rapid Spaceback 1.4 TSI dans le rapport de conduite 2

L’alternative de golf abordable

Avec le Rapid Spaceback, Skoda offre une alternative de golf à bas prix. Les Tchèques ont fait très attention à ne pas être trop dangereux pour leur frère.
La hiérarchie de la marque dans le groupe VW n’était évidemment pas autorisée à se mélanger à nouveau. Lors de la présentation du grand Superb, non seulement les journalistes réunis se sont demandés laquelle des voitures de la Passat devrait maintenant être de meilleure qualité.

Le Spaceback joue donc clairement le rôle d’une alternative peu coûteuse à la Golf. Contrairement à ses frères A3, León & Co, le Skoda Rapid Spaceback n’est pas basé sur le kit de construction transversale modulaire de VW. C’est plutôt l’essieu avant de la petite Fabia qui est utilisé, tandis que la construction à poutrelle tournante des variantes Octavia les plus faibles peut être utilisée à l’arrière.
D’autres mesures de réduction des coûts sont visibles à l’intérieur de la Skoda Spaceback : la critique du lancement de la Rapid Limousine a été accueillie par un volant de grande qualité et de nouveaux éléments décoratifs. Cependant, même dans la version Elegance, la partie supérieure du tableau de bord est toujours en plastique dur, tandis que le bout des doigts dans les panneaux de portières n’est pas sensible aux incrustations de tissu. Les sièges légèrement rembourrés, les options d’assistance au conducteur manquantes et le système de navigation Amundsen pas tout à fait nouveau avec son mini écran rayonnent également le charme des petites voitures.
L’intérieur n’est pas du tout petit. Le Skoda Rapid Spaceback avec le plus grand coffre de sa catégorie est à la hauteur de son nom, qui peut être étendu sans marches grâce à son double plancher de chargement. Comme il partage l’empattement avec la berline de 18 cm de long, les passagers de la deuxième rangée du Skoda Rapid Spaceback bénéficient d’un dégagement important pour la tête et les jambes, entrent sans contorsion par les grandes portes et profitent de détails pratiques peu coûteux mais très graissants pour le cerveau : le grattoir à glace dans le volet du réservoir est tout autant un élément que le compartiment d’arrimage pour les vestes d’avertissement sous le siège conducteur ou les grandes tablettes dans les portes.
Skoda, en revanche, a été autorisée à utiliser pleinement la technologie d’entraînement de l’étagère VW. La TSI de 1,4 litre est équipée de série d’une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, qui s’harmonise à merveille avec le moteur quatre cylindres de 122 ch. Selon les souhaits du conducteur, il permet au moteur à injection directe de surfer sur son arbre de couple pour rétrograder de deux rapports sur la pédale d’accélérateur, savourer toute la puissance du turbo et pulvériser. Malgré une performance dynamique, la Skoda Rapid Spaceback a consommé exactement sept litres aux 100 kilomètres.
Le Skoda Rapid Spaceback maîtrise également les deux et tout le reste très habilement, car Skoda a complètement réajusté le châssis tendu de la limousine pour le Spaceback. Les ressorts et les amortisseurs réagissent maintenant de façon plus sensible aux chocs courts, tandis que les nids-de-poule ne secouent plus les occupants de façon excessive. Le confort de roulement initial en bois a également été sensiblement amélioré.
Glad que les progrès n’ont pas été au détriment de l’agilité. Ainsi, le Skoda Rapid Spaceback, qui ne pèse que 1.180 kg, tourne de manière décisive dans le rapport de conduite, tire de manière neutre et non perturbée dans les virages. Si son conducteur arrête brusquement d’accélérer, des interventions ESP sensibles suivent au lieu de mauvaises surprises. L’impression de conduite mature est complétée par la direction sensible et pas trop pointue, la réduction efficace du bruit et les freins stables. Le prix de base de la 86 ch 1.2 TSI de 86 ch est aussi presque exactement 2 000 euros en dessous de celui de la Golf moins spacieuse, mais de bien meilleure qualité, à un peu moins de 15 000 euros. Le Skoda Rapid Spaceback enrichit ainsi la gamme dans la catégorie compacte sans perturber la hiérarchie de la marque. Mission accomplie.
Quiconque ne se soucie pas de l’impression de qualité simple à l’intérieur et les sièges bien rembourrés obtient un spacieux, confortable et agile compact avec la technologie d’entraînement VW moderne avec le Skoda Rapid Spaceback. L’avantage de prix pour le golfe s’élève à environ 2.000 euros.
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