compacte

Subaru Impreza Sportswagon 1.6 TS

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Subaru Impreza Sportswagon 1.6 TS

Subaru Impreza Sportswagon 1.6 TS 2

Combinaison propre

L’Impreza de Subaru est plus parlée de succès en rallye que de chiffres de vente.
L’Impreza de Subaru est plus parlée de succès en rallye que de chiffres de vente – le Japon est une des voitures plutôt rares en Allemagne. En plus de la limousine, l’Impreza est également disponible en break sport avec une section arrière au design particulier. En dessous se trouve un coffre à bagages modérément grand de 356 litres, qui peut être étendu à 1266 litres. Lorsque le dossier de la banquette arrière est rabattu, une zone de chargement plane est créée et les appuie-tête n’ont pas à être enlevés. La Subaru offre plusieurs petits compartiments de rangement sous la zone de chargement.

Moteur boxer de base sans tempérament

Des trois moteurs proposés – 1,6 litre avec 95 ch, 2,0 litres en aspiration avec 125 ch et en turbo avec 218 ch – le plus petit est disponible exclusivement dans le break sport. Même ce modèle d’entrée de gamme n’a pas à se passer des caractéristiques spéciales typiques de Subaru – moteur Boxer et traction intégrale permanente. Mais dans la version de base, ces composants ne sont pas vraiment à leur place. Le quatre cylindres laisse une impression tendue et peu fougueuse ; après tout, il doit accélérer 1327 kilos.

Caractéristiques de conduite top – les freins flop

Caractéristiques de conduite, d’autre part, sont sans faute, mais pas les freins. Particulièrement à l’état froid, la décélération avec une distance de freinage de 48,7 mètres à partir de 100 km/h est hors de question. Le poids supplémentaire dû à la transmission intégrale augmente également la consommation de carburant. En conduisant silencieusement, la consommation ne peut être réduite qu’à un peu moins de huit litres. La moyenne générale de 9,5 litres est encore acceptable.

L’Impreza 1.6 TS est une voiture pour des exigences particulières. Grâce à la réduction tout terrain commutable, les dénivellations ne posent aucun problème, même sur les terrains difficiles. L’Impreza peut remorquer jusqu’à 1500 kilos. Avec 34 490 marks, il coûte autant qu’un Golf Estate de 105 chevaux, mais sans traction intégrale. La climatisation et les airbags latéraux n’ont que l’Impreza de deux litres.

mot lectures

accélération
0 à 100 km/h 13.5 s
accélération
60 à 100 km/h (quatrième vitesse) 13.5 s
80 à 120 km/h (quatrième vitesse) 25.2 s
bruit intérieur
50 / 100 km/h (quatrième vitesse)
50 / 100 km/h (troisième vitesse) vitesse) 61 / 69 dB (A)
100/ 130 km/h (V. vitesse) 68 / 72 dB (A)
poids
poids
voiture d’essai 1327 kg
charge utile réelle 403 kg
distance de freinage
froid / chaud 48,7 / 44,4 m
consommation
mot-medium (Super) 9,5 L / 100 km
mot-cycle (Super) 7,8 L / 100 km
prix de base
34,490 Mark