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Voiture d’occasion Renault Laguna dans un rapport de défaut

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Voiture d’occasion Renault Laguna dans un rapport de défaut

Voiture d'occasion Renault Laguna dans un rapport de défaut 2

Renault Laguna – le Français de la classe moyenne

Quiconque recherche une Renault solide a intérêt à éviter les modèles plus anciens. Certaines choses ne réussissent pas avant la troisième tentative. Exemple Renault Laguna. Seule la troisième génération introduite à l’automne 2007 offre une impression de qualité convaincante. D’après le rapport sur les défauts de Dekra, le prédécesseur (de 2001) présentait encore des joints de suspension et de guidage usés, des disques de frein usés et des problèmes électroniques importants.
L’électronique en particulier, avec ses bizarreries, a causé des désagréments au conducteur : le système de démarrage sans clé, par exemple, refuse volontiers l’accès malgré la carte à puce. Dans le test d’endurance
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endurance (numéro 25/2003) également, celui avec pannes était ennuyeux. les moteurs à essence sont moins demandés, principalement la variante deux litres est trouvée
les moteurs à essence sont moins demandés, la gamme se compose principalement de la variante deux litres (135 cv). S’il doit succéder au diesel de deux litres (150 ch), il faut tenir compte d’au moins 14 000 euros. Deux bonnes années après l’introduction de la troisième génération, seuls quelques retours de leasing sont arrivés sur le marché de l’occasion en tant que réapprovisionnement. En plus d’une meilleure qualité de fabrication, le modèle actuel comporte également une chaîne de distribution au lieu d’une courroie de distribution dans les moteurs diesel. Cela signifie que l’échange coûteux d’environ 550 euros après cinq ans ou 120 000 kilomètres n’est plus nécessaire et que les moteurs à essence sont également un phénomène marginal. La gamme se compose principalement des modèles turbo de deux litres de 170 ch.