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Audi A3 1.6 TDI Ultra à l’essai

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Audi A3 1.6 TDI Ultra à l’essai

Audi A3 1.6 TDI Ultra à l'essai 2

Limousine avec nouveau Ultra-Saver

Le Duden décrit le mot “ultra” avec des synonymes comme “exagéré” et “inconvenant”. Chez Audi, cependant, le lettrage à l’arrière est synonyme d’efficacité. On dit que la berline n’a besoin que de 3,3 l/100 km comme l’Ultra dans le cycle NEDC, soit un demi-litre de moins qu’une 1,6 TDI conventionnelle de 110 ch.
Quiconque veut s’approcher de cette valeur au quotidien doit passer rapidement aux rapports supérieurs, légèrement plus longs, de la boîte six vitesses à changement précis et ne peut passer la pédale de vitesses avec précaution. Même sur l’éco-rond de l’automobile et du sport, qui s’est déroulé dans ce style, une moyenne de 4,3 l/100 km a traversé les injecteurs.
Sans de tels efforts, une consommation d’essai de 5,5 l/100 km résulte – une valeur non mauvaise pour une grande berline, mais plus que prévue. L’ensemble Ultra coûte 400 euros, reconnaissable à ses longerons latéraux, qui, avec l’abaissement par la suspension sport, améliorent l’aérodynamisme. Après tout, cela ne signifie pas une perte de confort significative, mais contrairement à la normale 1,6 TDI, l’Audi Ultra n’est pas conforme à la norme Euro 6.