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D Two – Audi A4 1.9 TDI et Mercedes C 220 CDI

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D Two – Audi A4 1.9 TDI et Mercedes C 220 CDI

D Two - Audi A4 1.9 TDI et Mercedes C 220 CDI 2

D Two – Audi A4 1.9 TDI et Mercedes C 220 CDI

D à l’arrière de la voiture est devenue acceptable, souvent même le premier choix. Audi A4 1.9 TDI et Mercedes C 220 CDI se battent pour des clients de la classe moyenne avec différents systèmes d’injection.
Il murmure discrètement sous le capot plat du C 220 CDI – rien à craindre des pressions d’injection élevées du Common Rail. Le robuste moteur diesel quatre cylindres de 2,1 litres développe 143 ch et l’audacieux moyeu de couple (315 Nm à 1800 tr/min) signale déjà sur le papier : “Je suis là quand vous avez besoin de moi. Le diesel Audi un peu plus petit (1,9 litre) n’en offre pas moins : 285 Nm et 130 CV sont produits ici sous très haute pression (plus de 2000 bar). La buse de pompe est le nom de la technologie d’injection générée mécaniquement par l’arbre à cames, qui est favorisée par les moteurs diesel à quatre cylindres – et qui rend le moteur diesel A4 plus dur de quelques degrés non seulement au ralenti.
La Mercedes est un peu plus rapide et nettement plus silencieuse, l’Audi un peu plus économique. En termes de consommation d’essai, ils sont au même niveau à 7,4 et 7,5 L/100 km, mais si le style de conduite est prudent, l’écart augmente : l’A4 1.9 TDI atteint le
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consommation avec un cycle de 5,0 L/100 km plutôt phénoménal, le C 220 CDI consommé 5,3 L/100 km. Mais ce n’est pas tout : là et là, vous pouvez compléter rapidement une étape de 100 kilomètres avec six litres de gazole, et dans les deux cas, vous le faites aussi confortablement que les berlines intermédiaires modernes pesant 1,5 tonne.
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