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Feutre de raison – Mercedes C 200 K Sports Coupé et VW Golf V5

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Feutre de raison – Mercedes C 200 K Sports Coupé et VW Golf V5

Feutre de raison - Mercedes C 200 K Sports Coupé et VW Golf V5 2

Feutre de raison – Mercedes C 200 K Sports Coupé et VW Golf V5

Understatement with kick against premium beginners : Le coupé sport Mercedes C 200 K et la VW Golf V5 abordent l’interface de l’émotion et de la raison de différentes directions.
First of all to reason. La motorisation dans la Mercedes est raisonnable. Le moteur suralimenté de 2 litres de 163 ch marque le centre sportif de la gamme des coupés sport. Et la VW Golf, le dénominateur commun de l’Allemagne pour les automobiles, est une voiture raisonnable en soi. En tant qu’accélérateur de pouls, il a besoin d’au moins le moteur cinq cylindres grondant dur qui fournit 170 chevaux pour rattraper le coupé sport. Sur papier au moins.
La Golf V5 tire son attrait du croisement joyeux d’un bon million de vendeurs avec un moteur de niche poivré. On se pique involontairement les oreilles quand le cinq cylindres de 2,3 litres au son typique des tambours vient à l’essentiel. En 7,8 secondes, la V5 passe de l’arrêt à 100 km/h, laissant la Mercedes, plus lourde de 148 kilos, une seconde derrière. Mais la finesse de la réponse de l’accélérateur de la VW-V5 peut également convaincre, tandis que le moteur à compresseur de deux litres de la Mercedes fait preuve d’une secousse notable. La boîte de vitesses à cinq rapports avec un rapport court mais un levier de vitesses légèrement en bois souligne la sensation sportive et puissante de la Golf, mais les six rapports de la Mercedes créent des connexions encore plus harmonieuses.
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