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Mercedes C 270 CDI Automatique

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Mercedes C 270 CDI Automatique

Mercedes C 270 CDI Automatique 2

Il n’y a pas de meilleur moyen

Le diesel de 170 ch de la Classe C a d’excellentes manières et fonctionne discrètement comme les domestiques anglais.
Diesel n’est pas la même chose que le diesel, et celui-ci pourrait également apparaître comme un chaperon dans les brûleurs à huile. Clouage typique de la combustion ? Rien. Rien. Le moteur à injection directe à rampe commune ultramoderne – équipé de la technologie à quatre soupapes, d’une turbine à géométrie variable et d’un système d’injection pilote à amortissement du bruit – fonctionne discrètement comme un serviteur anglais. Un moteur à essence peut difficilement faire mieux. Et lorsque l’on atteint un couple massif de 370 Newton mètres à seulement 1600 tours par minute, aucun conducteur ne reste indifférent – et aucun poursuivant dans le rétroviseur.
De zéro à cent en seulement 8,5 secondes, et ce n’est qu’à 225 km/h que c’est terminé. Il y a un passage de type turbine à n’importe quelle vitesse, sans à-coups, sans aucun décalage de turbo. Tout cela en parfaite harmonie avec la boîte automatique à cinq rapports (supplément de 3712 marks), qui dispose également d’un mode de basculement manuel pour les dynamistes. Et la jauge de carburant bouge à peine : 7,7 litres de diesel dans la moyenne d’essai. Le prix reste la seule prise : la voiture coûte au moins 64 264 marks. Après tout, la climatisation automatique, les quatre régulateurs de vitres, l’ordinateur de bord, le système antidérapage (ESP) et l’assistance au freinage sont généralement de série à bord. Il est difficile de comprendre pourquoi vous devez payer un supplément pour des rétroviseurs de maquillage éclairés (197 Marks) et des airbags latéraux arrière (754 Marks) sur cette belle voiture.