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Opel Astra 1.6 CDTI EcoFLEX dans le rapport de conduite

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Opel Astra 1.6 CDTI EcoFLEX dans le rapport de conduite

Opel Astra 1.6 CDTI EcoFLEX dans le rapport de conduite 2

Non seulement bon marché, mais aussi économique ?

Les constructeurs font toujours l’éloge de leurs moteurs, qui sont réglés pour la consommation NEDC, et les agrégats sont tout aussi régulièrement beaucoup plus élevés dans leur utilisation quotidienne. Malheureusement, cela inclut également le nouveau moteur diesel de base de 110 ch (à partir de 20.600 euros). Selon la consommation standard, il est exemplaire en termes d’économie avec 3,7 l/100 km, mais dans le milieu d’essai, 6,4 litres sont passés à travers les buses. 
Les valeurs supérieures à sept litres sont également faciles à atteindre – sans viser constamment la vitesse maximale de 184 km/h, qui ne peut être atteinte qu’avec difficulté. Et comme le moteur quatre cylindres tout en aluminium ne délivre que plus de 2 000 tr/min de poussée réelle, le diesel Euro 6 ne peut que bénéficier de son comportement exemplaire. Silencieux et à faible vibration, il se tient bien à l’arrière-plan. Par exemple, la 1.6 TDI du Groupe Volkswagen grogne beaucoup plus fort.
Le nouveau diesel n’altère pas les autres qualités du CDTI EcoFLEX de fabrication très solide. Equipé d’amortisseurs adaptatifs, il est très confortable, tandis que les sièges ergonomiques multi-réglables assurent une conduite longue distance sans problème. Et grâce à un écran désormais très net, l’investissement dans le système de navigation IntelliLink à 1.400 euros vaut également la peine. Il mérite vraiment cet éloge.
Le nouveau diesel de base d’Opel n’est pas si économe non plus. Mais il court tranquillement et cultivé, et il reste abordable.
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