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Une voiture électrique lucide pour moins de 30 000 $ ?

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Une voiture électrique lucide pour moins de 30 000 $ ?

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Start-up veut marquer des points avec une voiture haut de gamme à bas prix

Lucid Motors n’a pas encore mis une seule voiture sur le marché, mais annonce maintenant une autre voiture électrique haut de gamme pour moins de 30 000 dollars.
Lucid Motors, basée à Newark, Californie, veut s’établir comme fabricant de voitures électriques depuis sa création en 2007. La société reçoit de l’argent de Tsing Capital (qui fait partie de Tsinghua Holdings Corp., elle-même filiale de l’université publique chinoise Tsinghua), du conglomérat chinois LeEco, des prestataires de services financiers japonais Sumitomo Mitsui Banking Corporation et JAFCO et de l’investisseur californien Venrock. Le fonds d’État saoudien PIF (Public Investment Fund of Saudi Arabia) a récemment ajouté du capital au portefeuille.
L’argent était apparemment suffisant pour développer une grande berline électrique avec la Lucid Air – il est prévu qu’elle arrive sur le marché en 2020. Maintenant, le fabricant ajoute à la liste : Des travaux sont en cours sur une petite voiture électrique haut de gamme pour moins de 30 000 dollars (actuellement l’équivalent de 26 556 euros). A titre de comparaison : le modèle compact 3 de Tesla serait disponible dans sa version la moins chère pour 35 000 dollars (30 982 euros) – mais il n’est pas clair si et quand cette version d’entrée de gamme sera disponible.
L’équipe de développement de Lucid Motors comprend des ingénieurs qui ont travaillé pour Tesla et Mazda, entre autres. L’ancien ingénieur en chef du développement du Tesla Model S, Peter Rawlinson, a maintenant annoncé dans une interview avec le magazine en ligne que l’offre ne serait pas limitée à une seule voiture. Alors que l’air coûtera entre 60 000 et 100 000 dollars (53 113 à 88 521 euros), selon le modèle, Rawlings annonce des voitures électriques haut de gamme à un prix compétitif pour les prochaines années.
Pour se préparer à l’avenir, Lucid Motors travaille actuellement à augmenter le rendement de ses moteurs électriques, qui auront une autonomie de 5,6 à 6,4 kilomètres par kilowattheure mémorisé. S’il y a suffisamment de stations de charge rapide, M. Rawlinson espère que la capacité des batteries pourrait alors tomber à 30 kilowattheures. Mais le premier argent devrait être gagné avec le luxueux Air. La jeune entreprise ne doit pas être essoufflée pour cela – d’autres start-ups de voitures électriques qui étaient encore sous pression il y a quelques années, par exemple, ont déjà fait faillite. Les responsables de Lucid voient plus grand : en tant que modèle concurrent pour l’Air, le Tesla Model S n’est pas à l’ordre du jour, mais les futures variantes électriques des véhicules de luxe de BMW (i) et Mercedes (EQ).