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VW Golf GTI TCR TCR

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VW Golf GTI TCR TCR

VW Golf GTI TCR TCR 2

Coureur sur route ou voiture de course ?

La GTI TCR de 290 ch complète l’évolution de la septième génération de la Golf VW. Son nom est dérivé du nom de la voiture de course du même nom – malheureusement, son caractère ne reflète pas entièrement ce fait.
À ce jour, VW a publié des versions spéciales de la voiture uniquement pour les anniversaires ronds ou semi-circulaires. L’édition 20 est parue à l’occasion du vingtième anniversaire de Volkssport- Inbegriff, l’édition 25 à l’occasion de la vingt-cinquième et cetera pp. Le TCR est maintenant hors de la ligne, ce qui suggère que la septième Golf GTI VW Golf a encore besoin d’un petit coup de pouce économique dans ses vieux jours.
Absolument légitime, sans aucun doute, mais la démarcation avec son prédécesseur était un peu marginal. Parce qu’en principe, le TCR n’est rien de plus qu’une GTI Clubsport optimisée dans les moindres détails, le modèle Jubi à son quarantième.
Différences ? 20 au lieu de 15 millimètres plus bas, des disques de frein plus légers sur l’essieu avant, le DSG à sept rapports de série et un spoiler de toit avec moins d’effort au sol, ce qui permet une vitesse de pointe de 260 km/h moyennant un supplément. De plus, le moteur turbocompressé de deux litres a été quelque peu amélioré. 290 PS a déjà réalisé le modèle Clubsport, mais seulement temporairement. Dans le TCR, ils sont désormais disponibles en permanence, ce qui est tout aussi difficile à imaginer dans la vie de tous les jours que les autres modifications.
Un polyvalent dans le signe du sport automobile En d’autres termes : le nouveau top model reste l’ancien. Il roule plus fort que les versions GTI standard, pousse plus loin avec goût, s’élance dans les virages grâce à un système de verrouillage de l’occlusion, établit un contact direct avec la route grâce à son châssis transversalement stable, mais maîtrise néanmoins l’équilibre entre douceur dans le confort et bosses dans le mode sport des amortisseurs adaptatifs. En bref : Celui-ci peut faire pratiquement tout. Mais vu son nom, c’est – à mon goût – un peu trop.
TCR signifie Touring Car Racing, une série de course, selon les règlements de laquelle une GTI a également été développée – une voiture de sport de 350 ch, des entretoises de roues massives et des ailes géantes. J’ai compris, l’un est une voiture de course, l’autre est un coureur sur route. Une telle chose ne peut être réduite au même dénominateur, surtout pas parce que Wolfsburg a d’autres choses dans son assiette en ce moment. Sur le plan émotif, cependant, la liaison des deux RCT aurait dû être un peu plus serrée. Oui, le nid d’abeille sur le flanc a quelque chose, les nouvelles housses de siège sont intelligentes, mais le son est silencieux. Le filtre à particules ? Une raison à cela, mais certainement pas d’obstacle.
La VW Golf GTI TCR est une voiture polyvalente avec une maniabilité vive, mais un teint pâle. Le prix et le surnom sont élevés.