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La taille physique des gens augmente de génération en génération Cette tendance s’applique également à leurs automobiles : Alors que la Fiat 500 et la Mini se présentaient autrefois avec des longueurs de 3,55 et 3,6 mètres comme des voitures compactes compactes et câlines, avec suffisamment d’espace pour les passagers mais plus pour leurs bagages parfois encombrants, les enfants plus jeunes des familles montrent aujourd’hui une augmentation significative de la taille automobile La Mini Countryman quatre portes s’étend sur 4,1 mètres de carrosserie, Quatre adultes trouvent suffisamment de place dans les deux cubes utilitaires avec les muselières courtes, le cinquième passager seulement s’il partage la banquette arrière avec deux autres passagers pas trop robustes La Fiat 500L a le nez à l’avant avec le concept d’espace Les compartiments à bagages sont à 400 litres (Fiat 500L) et 450 litres (Mini) respectivement, Cependant, dès que les sièges arrière sont posés à plat et rabattus vers l’avant, la Fiat 500L passe à l’avant Sous son plancher intermédiaire, l’espace supplémentaire avec possibilité de chargement à plat ne permet pas moins de 1310 litres de volume total, tandis que la Mini avec 1170 litres, également équipée d’un volet intermédiaire, est nettement deuxième en comparaison, qui, dans les deux modèles, peut être déplacé dans le sens de la longueur d’environ dix centimètres, le Countryman offre un peu plus de variabilité que la petite Fiat 500L italienne grâce à sa partie centrale repliable séparément avec accoudoir et possibilité de chargement simultané des skis, par exemple : Les passagers arrière de la Fiat 500L accroupissent la main d’une largeur supérieure à celle de leurs passagers avant, afin d’améliorer la visibilité vers l’avant d’une part, mais d’autre part en rapprochant la tête des occupants de la garniture de pavillon, car cette dernière est de toute façon légèrement plus basse par le toit vitré et son volet roulant que dans les versions sans vue vers le haut, Dans la Fiat, le conducteur a l’intention de s’asseoir trônant sur une caisse légèrement surélevée avec des leviers de réglage difficiles à atteindre. Dans la Fiat, la Fiat 500L pourrait encore nettement s’améliorer dans le guidage latéral de la discipline. Les sièges du mini sont mieux formés et soutiennent bien le corps sur le plan latéral, y compris dans les virages serrés, mais il manque la place de la Fiat 500L italienne au Konturierung, qui est le siège avant du véhicule : Deux cylindres, c’est rugueux, mais puissantAs semblables aux concepts, aussi différents que les concepts, aussi différents que les moteurs Alors que la Mini de quatre cylindres et 1,6 litres de capacité 98 HP scoops, la Fiat 500L de seulement deux cylindres et 875 ccm mignon au moins 105 HP – le turbo compresseur seis merci clairement lutte contre la Fiat 500L de seulement deux cylindres et 875 ccm mignons que le caractère fonctionnel des deux groupes les uns des autres sort comme un rocky drum roll des doux harmonies d’un quartet à chambre Hechelt le petit deux cylindres dans le cylindre Avec les grondements, les tremblements et les dents qui aboient, le mini moteur augmente de vitesse avec l’habileté discrète d’un serrurier qui préfère laisser l’excitation de toutes sortes à sa maîtresse Le Twinair deux cylindres tourne dans la Fiat 500L sans bouger jusqu’à la vitesse nominale de 5500min, tandis que le mini quatre cylindres laisse l’impression de vouloir se reposer dès 4000 min, ce qui lui permettrait de faire un peu plus d’exercice.Le moteur de la Fiat 500L, à l’aspect fougueux et un peu grossier, rappelle celui d’un amoureux sicilien de 19 ans, toujours prêt à tout donner Le mini propulseur, par contre, semble à des kilomètres des idéaux moteurs de sa marque mère BMW ; si, en revanche, il fuit la Fiat 500L de 0,2 seconde de zéro à 100 kmh avec 13,5 secondes à la course, il perd en proportion lors des mesures de son élasticité, ce qui le rend disproportionné : De 60 à 100 km/h, il lui faut 4,9 secondes de plus dans la cinquième des six rapports pour passer les rapports, ce qui n’apporte rien : Même en quatrième vitesse, la Fiat 500L se rapproche encore de près de quatre secondes en vitesse, les deux candidats de la comparaison ne reviennent qu’à la vitesse maximale : La Mini est capable d’une vitesse de pointe de 173 kmh, la Fiat 500L est au moins 180 kmh plus rapide que la Fiat 500LMini offre plus de dynamique de conduite Alors que la Mini sur l’autoroute est surtout remarqué pour son bruit de moteur plus silencieux et le manque de vibrations par rapport à la Fiat 500L, le compatriote anglais aime développer ses talents sportifs sur la route, selon la devise : plus on tourne, meilleur est le véhicule
Grâce à sa construction plus basse et aux sièges arrière plus bas, il évite avec succès les grands angles de roulis dans les courbes à encerclement rapide, ce qui signifie qu’il reste nettement plus silencieux même dans les courbes d’échange rapide, sans oublier les freins qui, après dix arrêts complets, font passer la Mini de 100 km/h à seulement 36,1 mètres d’arrêt ; la Fiat 500L roule contre elle 3,6 mètres plus loin, donc autour d’un AutolängeFederung presque entier et l’amortissement, la position du siège, la direction précise et le frein efficace font du Countryman le meilleur ami, si l’on veut fraiser le plus vite possible par la New Forest, sur les traces du Stirling Moss et Graham Hill le Fiat 500L de bâtiment supérieur se trouve dans les courbes plus spongieux, semble donc dans des courbes S avec Aufschaukeln précédentes à la menace et aussi fois avec la queue, avec laquelle ici la tendance à diriger l’arrière-train est à circonscrire la Mini dans le chapitre des évaluations caractéristiques la Fiat 500L à peine sur la distance tient, bat la 500L sous toutes les lignes puis néanmoins le rival anglais son moteur est plus bruyant, pend pourtant mieux à l’essence, sa direction n’est pas tout à fait aussi précise, mais son espace est plus grand Mais surtout, la Fiat 500L se distingue par un bon équipement, une consommation de carburant réduite et des coûts réduits En outre, elle a aussi des qualités écologiques Sa soif modérée d’essence produit moins de CO2 que le quatre cylindres de la Mini