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Ford Galaxy, VW Sharan

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Ford Galaxy, VW Sharan

Ford Galaxy, VW Sharan 2

Fourgonnettes familiales de sept places à l’essai

Si vous voulez tout savoir sur la Ford Galaxy, vous pouvez contacter les gars du département de démontage de VW sans aucun souci Ces spécialistes qui obtiennent régulièrement des copies de comparaison des concurrents et les dissèquent jusqu’à la dernière vis et la dernière fibre isolante Dans le cas de la Ford Galaxy et la nouvelle VW Sharan, ils ont même eu beaucoup de temps pour le faire, VW Sharan utilise la grâce des dernières naissances VWingen et Ford dans le lit du précédent et ont donné naissance aux quasi jumelles, la relation s’est brisée à un moment donné et tout le monde a sa propre façon Ford a marché sur scène avec l’actuelle Galaxy depuis 2006, Avec son frère S-Max, il ramasse tous ceux qui, dans toute l’Europe, ne peuvent pas dire Renault Espace ou Peugeot 807 assez vite, ou Chrysler Voyager, cette dernière, qui enfonce complètement ses sièges passagers dans le sol si nécessaire, un exploit que Ford Galaxy et VW Sharan peuvent faire presque aussi bien qu’ils pourraient le remarquer immédiatement, Tout comme son petit frère, la VW Touran, le Sharan renonce sobrement aux effets pop et promet de l’utilité avec ses 4854 millimètres de long, comme si un groupe d’ingénieurs vêtus de bleu s’interrogeait depuis des années, les stylos dans leurs poches poitrines, à l’intérieur et à l’extérieur, Jusqu’à ce que chaque détail soit conforme au standard VW, en commençant par le cockpit de la VW Sharan avec des affichages clairs, En comparaison, la Ford Galaxy récemment modélisée – comme 20 TDCi Titanium 35920 Euros cher – apporte presque une pincée de bling-bling dans le segment d’écran coloré entre compteur de vitesse et tachymètre, décor en noir brillant, bandes en aluminium, mais même si les gars Ford visiblement essayer dur, Ils n’ont rien à voir avec la finition de la VW Sharan (Comfortline plus sept places et un amortisseur adaptatif pour 35315 euros), ni avec sa facilité d’utilisation : par exemple, vous devez basculer dans le menu pour mettre à zéro le compteur kilométrique et avec le commutateur au volant, alors que la VW Sharan a un bouton pour cela, Même pour les bouteilles PET volumineuses, l’impression d’espace aérien est à l’honneur avec les Maxivans, même si la Ford offre un peu plus d’espace Portes coulissantes, seule la VW SharanLa VW Sharan vous attire vers l’arrière avec portes coulissantes Pour compenser, les manteaux bleus de la VW Sharan passent à nouveau avec l’aide à l’embarquement : Lorsque le levier est tiré, le siège de la deuxième rangée se déplace non seulement vers l’avant, mais rabat automatiquement sa surface d’assise de sorte qu’un large passage est créé. le Ford Galaxy ne peut pas faire cela, mais retourne la faveur en ne rétractant pas complètement le siège de la deuxième rangée lorsqu’il reprend place, Les sièges six et sept ne sont pas seulement adaptés à nos modèles photo, les F-Youth Kickers du FC Weinstadt, mais pourraient également concurrencer Schweinsteiger and Co – avec Lahm en tout cas Les coussins de la VW Sharan sont un peu plus confortables, mais la Ford Galaxy offre une lunette arrière qui s’ouvre, moyennant un supplément de prix, même un climatiseur électrique à trois zones est de série ici et là, du moins si le client VW Sharan commande les sièges arrière, ils sont dans la Ford Galaxy de toute façon Ford Galaxy semble plus dynamiqueLa mécanique est la même dans les deux, la VW Sharan est encore plus facile à charger, la Ford Galaxy avec son seuil de chargement inférieur est populaire, la Galaxy 830 litres (VW Sharan : 809), le maximum est de 2325 (VW Sharan 2297), à l’abri des charges utiles au-delà de la limite des 600 kilogrammes avant le départ : Les deux fourgonnettes offrent une position assise ergonomiquement favorable sur des sièges confortables avec un soutien latéral suffisant La VW Sharan place le siège avant un peu plus bas, mais la Ford Galaxy se sent plus dynamique néanmoins Ceci est dû notamment à sa direction, qui répond spontanément de la position centrale et suggère sportivité Cela signifie que la Ford Galaxy passe l’essai ISO en coin avec dénivelé, mais dans la pratique la tendance aux tonneaux se dérègle en changeant la direction La Ford Galaxy prend sans difficulté les virages plus longues dans les grands virages ; Mais si vous roulez trop vite, vous devez faire face à un sous-virage clair Cela donne l’impression que la Ford est sportive à première vue, mais si vous la défiez, vous atteignez rapidement ses limites.
La VW Sharan donne l’impression contraire Sa direction semble à première vue lente, ce qui est dû à la réponse détendue de la position centrale. Les commandes précises sont cependant plus faciles, car la direction assistée électrique réagit moins nerveusement, Contrairement à la Ford Galaxy, la VW Sharan n’est que marginalement stimulée par les irrégularités de la chaussée : elle absorbe et amortit presque tout ce qui est gênant, s’en va comme si elle était emballée dans du coton, tandis qu’elle procure une sensation de sécurité jusqu’aux limites auxquelles contribue le réglage ESP réussi : 1,9 tonner, avec lequel nous sommes avec les moteurs Tous ceux qui ont encore la puissance de base de la béatitude de la pompe-pompe-buse-brummer sur le disque dur devrait appuyer sur le format C La génération TDI actuelle se passe largement des vibrations et des fréquences de ronronnement, mais aussi sans le ronflement subjectif des vieux jours Smooth-ground et poids-plagued, les deux litres pousse correctement, L’arbre parfait appartient au passé Et ceux qui actionnent l’accélérateur et l’embrayage avec insouciance au démarrage restent immobiles – ce qui n’est pas sans importance pour le réglage modéré de la fonction start-stopVW Sharan dribble autour du familier Ford GalaxyLe Ford Galaxy se passe de ce dernier dès le début, Le TDCi de deux litres semble évoquer plus de punch malgré sa forme papier identique Il parle plus directement, démarre plus fort, sonne plus robuste – ou tout simplement plus fort, selon les goûts personnels Parce que la Ford Galaxy ne peut offrir l’acoustique retenue de la VW Sharan Avec elle, le moteur bourdonne, le vent rugit plus fort de façon mesurable et audibleAlors, il arrive que la VW Sharan polie de tous les côtés dribble autour de la familière Ford Galaxy – mais toute la coupe a dû en valoir la peine.