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Mazda 5 1.8 MZR dans le rapport de conduite

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Mazda 5 1.8 MZR dans le rapport de conduite

Mazda 5 1.8 MZR dans le rapport de conduite 2

Dévoué, mais débordé

Wuuuuschhhh – et clac : La porte coulissante facile à manœuvrer de la Mazda 5 18 MZR Center Line simplifie l’accès aux places arrière, même dans la version de base de la Mazda 5. À partir de 20490 euros, la Mazda 5 18 MZR est sur la liste des prix, la troisième rangée de sièges fait partie de l’ensemble Center Line pour moteur à essence 4 cylindres 1300 EuroA de 1,8 litre de cylindrée, mais sans extravagances techniques telles que l’injection directe et le turbocompresseur, doit faire fonctionner la Mazda 5 18 MZR. 115 ch moteur est engagé à la ceinture, Le Mazda 5 18 MZR est équipé d’une boîte de vitesses à six rapports de la Mazda 5 18 MZR à pas serré, facile et précis, qui permet au moteur de rester toujours dans la plage de vitesse particulièrement vivante au-dessus de 4000 tr/min – typique des aspirateurs – il ne se passe pas grand chose en dessous, Au lieu de cela, le moteur à quatre soupapes en aluminium se réjouit à des régimes allant jusqu’à 6900 tr/min sans transformer ce couple en une bonne performance de conduite, surtout avec une fonte pleine, le tempérament n’est guère surprenant de ressembler à celui d’un escargot à gueule de bois : la consommation modérée de 9,5 litres100 km de la Mazda 5 18 MZRE le moteur diesel tout aussi puissant promet des valeurs d’élasticité supérieures avec une consommation inférieure, mais coûte aussi 2300 euros de plus Le Mazda 5 18 MZR aurait certainement mérité un moteur de base plus attrayant, car il convainc avec un bon espace, une ergonomie bien pensée et a également un déficit complet en équipement standard : les appuie-tête dans la deuxième ligne de la Mazda 5 18 MZR sont trop courts et le plancher en feutrine du compartiment bagages est labberig