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Rapport de conduite Citroën C4 Grand Picasso et Ford Grand C-Max

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Rapport de conduite Citroën C4 Grand Picasso et Ford Grand C-Max

Rapport de conduite Citroën C4 Grand Picasso et Ford Grand C-Max 2

Fourgonnettes familiales entre elles

Il appartient probablement bientôt à la tradition que dans la maison Citroën le pionnier C4 Picasso suit un peu plus tard une variante “Grand”, qui se vend alors mieux qu’un peu plus tard une variante “Grand” Donc probablement aussi avec cette Citroën Grand C4 Picasso étendue autour de 17 centimètres, qui a non seulement la longueur de 4,59 mètres avec son prédécesseur en commun, mais aussi le supplément de 1000 euros Un investissement, qui vaut le coup Citroën Grand C4 Picasso avec pare-brise largeWhile au devant élégante comprenant un magnifique grand l’empattement de la Citroën Grand C4 Picasso est plus long de 55 millimètres – toujours plus d’espace pour les jambes De plus, l’arrière de la Citroën Grand C4 Picasso est beaucoup plus angulaire et, grâce à des vitres latérales élargies et un toit à peine incliné, offre une sensation encore plus spacieuse et spacieuse. pour 700 euros, vous pouvez également vous équiper de deux sièges repliables, qui vous permettent même d’être confortablement installé grâce au Netter effet côté tête : Qui commande la troisième rangée peut déplacer les trois sièges centraux de la Citroën Grand C4 Picasso de 15 centimètres dans le sens de la longueurFord Grand C-Max avec un volume de chargement plus petitAvec un système de siège flexible pour un maximum de sept occupants, le Ford Grand C-Max, qui est chargé pour comparaison, peut également servir près de huit centimètres plus court, mais le van a seulement un volume de chargement de 475 litres et oblige les passagers dans les sièges cinq et sept (700 euros) dans la position arrière plutôt humble tête : Alors que dans la Ford Grand C-Max, il faut se munir d’instruments ronds classiques et d’une console centrale massive, dans la Citroën Grand C4 Picasso, il n’y a que des boutons sur le volant La radio, le système de navigation et la climatisation sont adressés via un écran tactile 7 pouces, En tant que moteur de la Citroën Grand C4 Picasso, le nouveau et plutôt grincheux Blue HDi 150 était disponible sur cinq moteurs : grâce au catalyseur SCR, le diesel de 150 ch répond déjà à la norme Euro 6, mais n’en consomme que 4 selon le NEDC,2 L100 km Le diesel de 140 ch du Ford Grand C-Max nécessite près d’un litre de suspensions de plus, mais il n’y arrive toujours pas. car le long Picasso est aussi confortablement réglé, il préfère effectuer les changements de direction de toutes sortes plus confortablement. le Ford Grand C-Max, en revanche, plus ajusté, s’empresse de prendre des virages de manière étonnamment rapide Seulement dans les côtes, le Français 50 Nm plus fort que lui, 27740 euros sont à régler avec Blue HDi, le modèle de base avec un moteur à essence de 120 ch coûte 22390 euros Cela rend la Citroën Grand C4 Picasso environ 2000 euros plus chère que la Ford Grand C-Max, qui sera disponible à partir de 20250 euros En raison de son équipement plus luxueux – climatisation, régulateur de vitesse et kit mains libres sont de série – elle offre une solide valeur ajoutée Cependant, il est possible que cette Grande C4 soit aussi plus populaire que son petit frère Good, que cette Grande C4 sera également plus populaire que sa grande sœur