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Toyota Verso-S 1.33 dans le rapport de conduite

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Toyota Verso-S 1.33 dans le rapport de conduite

Toyota Verso-S 1.33 dans le rapport de conduite 2

Minivan pour les amateurs de prix

Depuis 2005, Toyota n’est plus représentée dans le segment des petites voitures à cylindrée variable, mais le succès de la Yaris Verso n’a qu’un successeur – la nouvelle Verso-S Comme il se doit pour une voiture aussi polyvalente, elle offre beaucoup d’espace sur un espace de chargement relativement modesteLarge espace de chargement, équipement de base légerLes occupants des sièges sont nombreux ? Pas de problème Le coffre est également impressionnant – le volume de 430 litres à moins de quatre mètres de long est considérable Si la banquette arrière divisée est rabattue par un levier, elle peut même contenir 1388 litres avec une charge sur le toitL’équipement de base de la Toyota Verso-S est similaire à une Pizza Margerita – il n’y a pas beaucoup à voir Dans l’équipement recommandé vie (plus 2000 euros), mais certaines fonctions utiles sont ajoutés : La caméra de recul facilite le stationnement et un vaste système multimédia (Toyota Touch) est également à bord L’écran de 6,1 pouces est toutefois difficile à lire lorsque les feux sont allumés et Toyota n’offre qu’une fonction de navigation en option cet été sur la radio et le kit mains-libres avec le volant multifonctions en cuir pratique sous contrôle, tout comme le moteur essence du véhicule entier crie au régime, Comme on pouvait s’y attendre, ce n’est pas une dynamo de virage L’abréviation S n’est pas synonyme de sport sur la Verso, car le moteur de 1,3 litre ne développe que 99 ch à 6000 min. À cette vitesse, il crie si fort qu’on ose à peine sortir le moteur comme ça Sur route ou autoroute, le petit quatre cylindres veut toujours être de belle humeur, Il est beaucoup plus puissant et cultivé que le moteur à essence et est en plus de cela plus économique, mais aussi 2350 euros plus cher Dans la ville, la Toyota Verso-S fait bien – il n’a pas besoin de hauts régimes et peut être manœuvré avec la direction douce dans presque toutes les places de parking Pour 470 euros supplément, il ya un système start-stop, La consommation d’essai de 7,0 L100 km était beaucoup plus élevée, mais inférieure de 0,7 litre à celle d’une Honda Jazz comparable, et l’équipement de sécurité est complet : Sept coussins gonflables, un contrôle électronique de la stabilité et un système de protection contre le coup du lapin protègent les passagersLe Toyota Verso-S offre tant d’espace et de confort à un prix abordable Le moteur faible et bruyant ne convainc pas beaucoup