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VW Touran dans le rapport de conduite

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VW Touran dans le rapport de conduite

VW Touran dans le rapport de conduite 2

Deuxième génération du modèle de fourgonnette VW

On l’appelle le nouveau Touran ? S’agit-il vraiment de la deuxième génération devant nous, ou du deuxième lifting après la mise à niveau du modèle à la fin de 2006, qui devrait rendre la fourgonnette introduite en 2003 apte pour les années à venir ?VW Touran : 90 pour cent de toutes les pièces extérieures ont été modifiéesSi vous faites confiance aux données VW pour la Touran, 90 pour cent de toutes les pièces extérieures de la berline de grande capacité qui peut être commandée maintenant sont modifiées Fondamentalement, tous sauf les quatre portes que la nouvelle a en commun avec les anciens phares, calandre et feux arrière immédiatement attirer votre attention comme changé en dehors des pare-chocs Aussi à l’intérieur, dit VW Si on regarde attentivement, les modifications sont plutôt modérées, comme le rapport sur la conduite du VW Touran montre : Différents habillages décoratifs, par exemple autour des bouches d’aération et des interrupteurs de lève-vitres (de la ligne d’équipement Comfortline), volant à trois branches, instruments rétroéclairés blancs, fonctionnement modifié du système de climatisation (de série), nouveaux tissus de rembourrage, levier de vitesses modifié pour la boîte double embrayage (avec six ou sept rapports selon le moteur), panneaux latéraux du coffre couverts de moquette pour une meilleure résistance aux rayures et appuie-tête entièrement rétractables dans les places arrière extérieures, Le concept d’assise de la Touran VW a par contre été conservé, mais les lanterneurs se plaignent toujours du fait qu’ils ne peuvent utiliser la taille maximale de coffre de près de deux mètres cubes que s’ils retirent les sièges de la deuxième rangée et les rangent dans la cave ou l’appartement, car les sièges de 17 kg de la Touran peuvent être démontés rapidement et sans risque pour les doigts, Les sièges peuvent encore être déplacés longitudinalement dans la voiture tout en chargeant beaucoup de bagages Si vous le souhaitez, vous pouvez arranger les sièges d’une autre manière, vous pouvez renoncer au siège central et permettre aux passagers arrière de s’asseoir loin des portes au milieu de la voitureVW les fauteuils pliants conviennent également aux adultes en voyage de longue duréeLe VW Touran a un aspect limousin très agréable, Pour la troisième rangée (optionnel), cela ne s’applique toutefois que dans une mesure limitée, c’est-à-dire pour les enfants La possibilité de faire disparaître les sièges six et sept dans le plancher du coffre a été retenue 40 pour cent des clients Touran ont jusqu’à présent opté pour la version sept places Par ailleurs, si vous voulez vraiment découvrir quelque chose de nouveau sur la Touran, il est impossible d’éviter un essai routier, car la première Touran du monde à ce jour est particulièrement technique,Spectre de puissance dans la gamme Touran de 90 à 170 chPour la VW Touran, il y a huit moteurs au choix Ils couvrent un spectre de puissance de 90 à 170 ch, dont six sont nouveaux pour la Touran Celles-ci incluent la 105 ch 1,6 litre TDI, qui, comme tous les moteurs diesel, est alimenté en carburant par injection directe Common Rail. Elle était disponible dans la version Blue Motion Technology pour le premier rapport de conduite VW Touran et est le fer de lance en termes de consommation de carburant dans sa gamme ECE avec une consommation de 4,0,6 L100 km, la VW Touran 16 TDI est actuellement plus économique que n’importe quelle autre VW à sept places, affirme VW, mais ce modèle est aidé à la fois par une technologie start-stop et par une recommandation de changement de vitesse qui, déjà à 1200 tr/min, pousse 105 ch diesel de la VW Touran à ne pas arracher d’arbres en accélérant, mais le quatre cylindres de la Touran au volant perd tellement de son caractère habituellement doux à une vitesse si basse, Il commence à vibrer sensiblement et à ronronner légèrement Celui qui siffle au dernier dixième de la consommation, passe mieux à 1500 ou 1600 min, puis éprouve un bien meilleur confort de conduite Le fait que le diesel de 105 ch ne tire pas d’arbres à l’accélération peut être surmonté Celui qui veut plus de poussée, il suffit de prendre le VW Touran deux litres TDI avec 140 ou 170 ch Les nouveaux moteurs répondent à un châssis révisé, qui est disponible pour la première fois moyennant un supplément de prix avec amortisseurs à commande électronique (DCC) Trois réglages de base différents (confortable, normal et sportif) influencent non seulement le confort mais aussi la sécurité de conduite La suspension de la VW Touran est serrée mais pas inconfortable Dans les situations critiques, le système de commande durcit automatiquement les amortisseurs Touran, réduisant ainsi le tangage et le roulis et contribuant à mieux satisfaire les exigences dynamiques de conduite, par exemple d’une manoeuvre de fuite
Cependant, même avec un châssis normal, la VW Touran est largement insensible aux mouvements de culbutage et de roulis dans les virages, sa suspension tendue mais pas inconfortable et le stabilisateur de l’essieu avant directement articulé aux jambes de suspension y font obstacle, tout comme la lumière Touran au sens propre du terme, qui constitue un autre atout technique, Les projecteurs halogènes standard ne sont pas aussi complexes, mais ils peuvent également être combinés avec un assistant moyennant un supplément de prix, qui active automatiquement les feux de route à partir de 60 km/h ou les atténue lorsque la circulation le permet, Mais garder la carrosserie de base ne se révèle pas être un inconvénient, car avec le changement de modèle en août, la camionnette ne s’est étonnamment ni allongée ni élargie – aujourd’hui, cela peut aussi être considéré comme un progrès”, ajoute-t-il.