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Audi Q5 2.0 TDI Quattro en un seul essai

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Audi Q5 2.0 TDI Quattro en un seul essai

Audi Q5 2.0 TDI Quattro en un seul essai 2

Nouveau chasseur X3 – l’Audi Q5 2.0 TDI Quattro

Audi veut savoir : Le grand Q7 est maintenant suivi d’un nombre plus petit : Le Q5 L’entreprise d’Ingolstadt mise sur le chic et la sportivité – le thème des capacités tout-terrain n’a pas d’importance Quiconque veut secouer la nouvelle Audi Forest Trail sous les 235 pantoufles avec l’Audi Drive Select (300 euros) peut régler la réponse des gaz, la direction dynamique (1000 euros) et le contrôle des freins (1100 euros) par une simple pression sur un bouton mais le Q5 reste très ferme ; le conducteur se sent extrêmement en sécurité même sur une piste mouillée La traction intégrale avec une excellente traction s’adapte parfaitement Le caractère de base rappelle celui d’une BMW X3 et Audi vise clairement l’Audi avec exactement le même prix d’entrée de gamme de 38300 euros pour un deux litres diesel Le Q5 est le plus long VUS compact allemand avec 4,63 mètres de hauteur Il mesure trois centimètres de moins que les autres SUV compact Mais quel est son avantage sur une A4 Avant Quattro dont le Q5 partage la plate-forme ? A l’intérieur, la position assise nettement plus haute et l’espace luxueux pour la tête sont convaincants : malgré ses formes rondes, le coffre est généreusement dimensionné et facilement accessible, Le moteur diesel quatre cylindres de 170 ch installé longitudinalement est actuellement le plus petit moteur de la gamme. Le moteur à rampe commune de deux litres très silencieux avec sa large plage de vitesses s’intègre parfaitement dans le caractère du Q5, Avec une consommation d’essai de 9,2 litres de diesel, le Bayer n’est pas un méprisant des coûts Si le conducteur suit les recommandations de l’affichage de changement de vitesse dans l’indicateur de vitesse, la soif se réduit sensiblement, mais à la consommation standard n’est pas suffisant pendant longtemps, les épargnants éviteront de toute façon le Q5 coûteux Surtout, car Audi peut payer chaque petit confort supplémentaire Très cher quand un moteur plus fort sous le capot (le 30 TDI est seulement disponible de 47400 euros !) Notre voiture d’essai avec le TDI de base coûte un peu moins de 55000 euros Pour cela, il y a déjà un Q7 – avec une troisième rangée de sièges et un moteur diesel de trois litres de 240 cv puissant.