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Daihatsu Terios dans le rapport de conduite

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Daihatsu Terios dans le rapport de conduite

Daihatsu Terios dans le rapport de conduite 2

VUS compact avec propulsion arrière de Daihatsu

Un ami, un bon ami, c’est la plus belle chose qu’il y a au monde – qui ne le connaît pas, ce classique Daihatsu avec le petit SUV Terios Daran et le lifting 2009 n’a rien changé, Depuis les Japonais ont fait sans une lourde cure de Botox y compris un design étincelant de lumière ou des choses similaires Par rapport à la version à traction intégrale, on économise 3500 EuroDaihatsu sauve évidemment ne voulait pas déformer le sens du harceleur Terios, qui sonne comme Terrier, après la chasse Il est clair que les 4,09 mètres de long cinq places est également disponible avec traction intégrale Notre candidat rapport de conduite en champagne métallique, cependant, préfère avoir la perle plutôt que de splash : La version 2RM Top pour 17990 euros comprend déjà un système stéréo, la climatisation, des jantes en alliage de 16 pouces, des rétroviseurs extérieurs électriques et des barres de toit. 3500 euros sont économisés par rapport à la version toutes roues, et en termes de consommation de carburant, Daihatsu a fait des efforts particuliers pour entretenir le modèle Modifications aérodynamiques, une nouvelle direction assistée électrique et une friction réduite dans la transmission, mais le Daihatsu Terios 9 exigé dans le rapport de conduite, en moyenne, est inférieur en consommation standard,5 Liter100 km Le moteur à essence de 1,5 litre à commande variable des soupapes est encore l’un des plus anciens, il rugit d’un coup de poing, mais il ne répond pas avec un son vif, ni avec ses 140 Newton mètres de couple, ni avec son moteur à quatre cylindres qui vibre de façon perceptible et fait résonner ses bourdonnements dans les oreilles, surtout quand on conduit vite sur l’autoroute, La vitesse maximale est de 160 km/h, mais le moteur bruyant et le bruit du vent dénaturent les longs trajets. outre la suspension amortissant les chocs, un roulis perceptible dans les courbes à réponse boisée ESP n’est pas disponible – tout comme les airbags de tête – sur le 2RM, Le conducteur doit savoir se servir dans les situations délicates avec une direction quelque peu lente et attrayante – indiscutable dans cette catégorie de véhicules Après tout, les occupants sont logés de manière conviviale Après un accès facile grâce à des portes à large ouverture, le conducteur domine l’environnement d’un point de vue élevé Les grandes inscriptions claires sur les boutons et les éléments de commande et les instruments clairs ainsi que l’ordinateur de bord rendent l’utilisation simple, même pour les nouveaux venus Compagnon simple Attrapez l’attention : Les dossiers des sièges arrière légèrement trop rembourrés et modérément profilés, divisés en 60 à 40 sections, peuvent être réglés ou rabattus, mais les appuis-tête ne peuvent pas être tirés assez loin Si vous essayez de les sortir et de les faire basculer dans le coffre, l’extension des sièges arrière est plus agréable Les sièges arrière peuvent être ouverts en tirant sur une boucle, L’accès au compartiment se fait par la porte arrière articulée à droite et un bord bas sans marche supplémentaire Seule la cassette du store à enrouleur de recouvrement dérange quelque peu lors du chargementLe Daihatsu Terios est resté fidèle à lui-même en tant que compagnon simple, mais qui exige beaucoup de patience en matière de suspension, de conduite et, surtout, de sécurité”, explique le conducteur du Daihatsu Terios.