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Ford B-Max 1.6 TDCi et Opel Meriva 1.6 CDTI

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Ford B-Max 1.6 TDCi et Opel Meriva 1.6 CDTI

Ford B-Max 1.6 TDCi et Opel Meriva 1.6 CDTI 2

Petit dans le caractère, grand dans l’espace

Malgré une forme de base similaire, le Meriva a l’air plus long et plus large que le Ford B-Max et il s’étire également entre les essieux à 2,64 mètres, tandis que le Ford est à l’empattement de la Fiesta (2,49 m) sur laquelle il est basé C’était déjà le cas avec son prédécesseur, la Fusion, qui, en tant que voiture compacte légèrement plus haute avec une position assise légèrement surélevée, a trouvé de nombreux amis et acheteurs non seulement dans les millésimes plus maturesFord B-Max avec 318 litres de capacité de coffre En principe, la Ford B-Max reste fidèle à ce concept, offre une plus grande variabilité grâce à une banquette arrière à division asymétrique avec siège immergé automatiquement, si le dossier est rabattu vers l’avant, le verrouillage du plateau de chargement en position haute permet d’obtenir une surface presque plane sur laquelle même les planches de surf et les horloges de grand-père peuvent être transportées une fois le dossier passagers rabattu. 318 litres, cependant, l’espace de base est relativement limité, et aussi le volume maximum (1386 litres) n’est pas vraiment luxueuxPlus d’attention mérite le concept de porte original, que la Nissan Prairie avait déjà dans les années 80, mais qui est actuellement nulle part ailleurs, car entre les portes avant pliantes et arrière coulissantes, la Ford B-Max se passe de poteau central fixe pour permettre une entrée plus confortable Cela ne fonctionne cependant, lorsque les deux portails sont ouverts, Le Meriva, quant à lui, repose sur des portes arrière montées à l’arrière qui s’ouvrent largement et facilitent le chargement et le montage des sièges enfants, mais dès que les passagers veulent entrer ou sortir des deux rangées en même temps, il peut se resserrer entre les deux portières Un verrou de sécurité spécial empêche l’Opel de s’ouvrir lorsque la voiture roulePlus de place a également été prévue dans le concept intérieur OpelL’Opel a également investi beaucoup d’intelligence : Les trois sièges arrière peuvent être poussés individuellement vers l’avant et vers l’arrière, la partie centrale plus étroite s’abaisse et les deux sièges extérieurs se déplacent vers l’intérieur Les cinq places se transforment en un confortable quatre places avec beaucoup d’espace pour les jambes et les épaules. dans la version testée, il existe même une console centrale coulissante avec accoudoir et prise 12 V pour le divertissement information arrière, mais les occupants ne profitent guère des dimensions extérieures élargies du Meriva, seuls le coffre (400 à 1500 litres) et la charge utile (506 au lieu de 433 kg) offrent plus de réserves Il en va de même pour la charge de traction autorisée, D’un autre côté, l’Opel pèse 172 kg de plus, ce qui se remarque d’emblée de manière positive, par exemple par le confort plus fin de la suspension et la rigidité agréable et solide de la carrosserie, Ou encore les sièges larges et bien formés qui, surtout dans la version ergonomique en option, ne causent même pas de gêne et de tension sur les longs trajetsFord B-Max transmet le plaisir de conduireTout cela est moins bien exprimé par le Ford B-Max – tout comme son système de climatisation, Un autre point faible est le fonctionnement compliqué de la radio CD, qui coûte 1200 euros de plus même dans la version haut de gamme Titanium : USB et Bluetooth sont inclus, mais cela s’applique également au nouvel infotainment IntelliLink d’Opel pour seulement 370 euros. en plus de la connexion aux smartphones et sources externes de musique ou d’images, le système permet également l’utilisation des services Internet via des applications, notamment la saisie vocale, L’écran du Meriva montre la route plus clairement et avec plus de détails En raison de leur clarté modérée, l’équipement supplémentaire avec caméra de recul et bips de stationnement est recommandé pour les deux, mais le Ford B-Max marque déjà des points avec ses dimensions réduites lors des manœuvres, et au plus tard sur les routes de campagne sinueuses, sa légèreté relative est également perceptible dans une plus grande légèreté Avec sa direction directe, forte en rétroaction et ses réactions spontanées jusqu’à l’arrière légèrement poussé, elle procure plus de plaisir de conduite que le Meriva, un peu spongieux et lent, qui est aussi rigoureusement freiné par son ESP
En effet, malgré la même cylindrée et des performances identiques (95 ch), l’Opel diesel est nettement plus puissant que 215 Nm à 1750 tours, ses 280 Nm sont déjà à 1500 tours, ce qui lui confère des avantages évidents tant en accélération qu’en traction en cinquième vitesse Même dans le rapport long, qui manque dans la sixième Ford B-Max, la Ford B-Max, la Ford B B Bien que les deux soient au même niveau dans le cycle standard avec 4,0 l 100 km, le Meriva se permet un demi-litre de plus par 100 km (6,5 au lieu de 6,0) dans la vie quotidienne En outre, il réagit moins vivement aux commandes des gaz, sonne un peu comme un drone et ne se déplace pas aussi facilement et précisément que le Ford B-Max au poignet, mais répond déjà à la norme Euro 6 en matière d’émissions au niveau des yeuxLoin de ces différences, on est beaucoup plus détendu dans les deux fourgonnettes avec les moteurs diesel de 1,6 litre au moins au chargement et sur de longues distances qu’avec des moteurs à essence comparables sur route, mais à des prix nettement plus élevés Ainsi, le 16 TDCi du Ford B-Max coûte 2300 euros plus facilement que le moteur 14-suction avec 90 ch, dans le Meriva 16 CDTI la prime au 14 avec 100 ch et start-stop est même 2595 euros Là vous devez conduire longtemps, jusqu’à ce que la réduction de la consommation de carburant compense les coûts d’achat et les coûts fixes plus élevésLe solde des deux rivaux est largement équilibré à la fin, mais plus dans l’ensemble qu’en détail Ainsi, la Ford B-Max gagne toujours l’avantage quand elle est avant tout une petite voiture agile, pratique et économique avec un plus en espace et variabilité Si toutefois une véritable camionnette avec confort, qualité et aptitude au voyage est requise, la Opel flexible et spacieuse se révèle une alternative plus convaincante