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Hyundai ix35 2.0 CRDi 4RM dans le rapport de conduite

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Hyundai ix35 2.0 CRDi 4RM dans le rapport de conduite

Hyundai ix35 2.0 CRDi 4RM dans le rapport de conduite 2

Même après un lifting avec des faiblesses mineures

Deux tiers des acheteurs de Hyundai-ix35 choisissent une voiture à essence, les deux tiers se privent de quatre roues motrices Cette ix n’est ni une voiture à essence ni une voiture à traction avant : En tant que 20 CRDi de 136 ch, elle est proposée de série pour au moins 27890 euros avec traction avant, l’option toutes roues motrices avec embrayage Haldex pour entraîner les roues arrière est disponible pour 1700 eurosHyundai ix35 comme traction intégrale ou traction avantHyundai ix35 comme traction intégrale ou traction avant à partir de 32410 euros elle est proposée comme style richement équipé Il est la première question pour l’acheteur, cependant, car seulement 1000 euros plus il existe le Hyundai Si vous voulez la Hyundai comme traction intégrale, vous devriez investir immédiatement le modeste supplément pour le moteur le plus puissant ; si la traction intégrale n’est pas si importante, la traction avant de 136 chevaux devrait être l’alternative la plus raisonnable ; mais bien au-delà de 30000 euros, c’est beaucoup d’argent, mais le client Hyundai-ix35 a aussi de la place – par exemple pour un VUS compact de 4,5 m de la catégorie : Quatre occupants et des bagages de vacances s’intègrent facilement dans le ix35Hyundai ix35 avec direction lourdeLe confort de conduite et la direction auraient dû être améliorés pour le modèle 2014, rapporte Hyundai Stimmt, l’actuelle Hyundai ix35 ne gronde plus autant sur l’asphalte que son prédécesseur, Mais ce n’est pas encore un miracle de confort, car les sièges ne répondent pas à des normes plus élevées, que ce soit à l’avant ou à l’arrière, ni à la première ni à la deuxième rangée, il manque de repose-jambes et de guides latéraux en particulier, l’ix confirme ce progrèsUn peu difficile à déplacer, mais la direction de la Hyundai ix35 est très sensible et précise, il n’y a presque rien à critiquer Malheureusement, l’option Flex Steer avec assistance adaptative de la direction n’a pas été testée dans le cadre du rapport de conduite – car elle n’était pas installée sur le modèle entraîné Il est autrement pour 1330 euros avec un écran central TFT haute résolution, Système actif d’aide au stationnement et de surveillance de la pression des pneus inclus dans l’ensemble fonctionnelDe 0 à 100 en 10,7 secondesQue dire de plus sur la Hyundai ix35 20 CRDi ? Eh bien, le moteur n’est pas encore un modèle de douceur et de souplesse, après tout, il surpasse de six dixièmes de seconde les spécifications de l’usine pour l’accélération à 100 km/h, il fait l’exercice en exactement 10,7 secondes La Hyundai ix35 accroche un peu fort sur l’accélérateur et, avec la seule boîte manuelle à six rapports modérément précise, n’anime pas trop pour conduire vite En moyenne, l’auto allumeur brûle 7,5 litres de diesel par 100 km – un bon résultat mais pas vraiment excellent aussi